Débutant chez les V-strom, plein de questions

Whunted a écrit:

Me revoilà d'un essai de la 1000 2018 et 650 2018 également
Donc je prendrais le 650 sans hésitation, par contre.... quand je vois le prix des accessoires.... c'est touchette party chez suzuki non?
auriez vous des conseils pour que je monte les accessoires moi même (en particulier support top case et valise) après je mettrais sans doute des protèges poignet (je suis tombé amoureux de ce système <3 ) et un sabot moteur (juste pour l'esthétique ^^)

Déjà il faut éviter les accessoires Suzuki, sauf peut-être les protège-mains (quoique les backbusters protègent beaucoup mieux), la béquille centrale (quoique la SW est moins chère), ou se les faire offrir par le ccsss quand on achète neuf, le reste voir chez les fournisseurs italiens (accessorimoto, piqumoto, AMR,...) pour du Givi neuf, Louis moto, RAD, Motoblouz, Ixtem moto, très sérieux, le Bon coin les annonces des forums pour de l'occas
gipsvar

Je cherche des 650 d'occasion mais la la concession m'a proposé
Moto +protège main + top case + valise pour 9200 (carte grise comprise)

Je pense que je vais acheter une occasion pas trop kilomètre et mettre de l'option moi même
J'ai l'impression de prendre une grosse douille xD

Mais il me tarde d'avoir ma petite vstrom pour m'amuser dans les routes sinueuse de ma montagne :p

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bon et bien commande passé

vstrom 650 2018
valise shad sh36 carbone
topcase sh58x
dosseret topcase
fixation valise + top case
protège poignées
Kit rabaissement -30mm

carte grise + mise en route pour: 8850€ TTC

normalement je passe la chercher en fin de semaine :p

Bonne négoce, j'ai le top case 48l de chez shad. Il est impeccable, tu peux mettre un casque et plein d'autre affaires. Le 2ième casque est trop juste si je veux mettre autre chose. Du coup avec ton 58l tu vas pouvoir faire un déménagement lol.

Ah bhen madame a besoin de place haha
Me tarde d'aller la récupérer pour la rodé

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Je reviens d'Irlande avec ma 650 chargée comme une mule, avec top case, valises sac réservoir, et une sac gigantesque sur la selle: aucun problème autant sur les long trajets d'autoroute en France (700 km d'un coup) ou les routes à chèvres. J'avais prix un antivol vélo pour laisser le casque sur la moto pendant les visites et autres arrêts, et mon coussin gonflable qui permet des étapes immenses sans douleur aux fesses.

C'est l'avantage de la 650 de ne pas fatiguer du tout sur l'autoroute. Avec la V-Strom on peut tout faire. Avec une 500 ça mouline un peu plus sur l'autoroute (en moyenne 1000t/mn de plus) et une 300 ça devient sportif sur les voies rapides (cf. la Versys 300 qui doit monter à 12000 t/mn pour y arriver, là c'est clair qu'on se contente d'un tour de rocade de temps à autre).
On est dans les 6000 tours à 130 en 6e soit un peu en-dessous du couple maxi. Elle consomme très peu à 90 80 (enfin, je crois, ça j'ai pas testé encore), pas beaucoup plus à 110 et monte à un niveau de consommation encore très acceptable à 130 ou en ville.

Personnellement, je ne ressens pas le besoin d'une plus grosse cylindrée (encore moins depuis quelques jours ).

Je suis "jeune permis", depuis 2 ans 1/2 et pareil la 650 me suffit amplement.

En duo c'est pas très violent certes, mais j'ai une conduite cool seul, et très cool en duo !

La seule situation où j'essore la poignée et où ça manque un peu de puissance c'est à 2 avec bagages à 130 sur autoroute en grosse montée. Bref, pour ainsi dire exceptionnellement.

Tu as fait une bonne négo, c'est bon à savoir

Cette négociation est grâce à gipsvar qui m'a conseillé hobby moto à Millau et du coup.... La guerre des revendeur a commencer

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Du coup j'ai une question bête
Pour faire le plein
C'est rapide ?
Je demande ça Parce-que la BMW.... Je m'étais autant de temps que certaines bagnoles

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Vivement la fin de semaine qu'on ai une photo de la bête !

Le plein est relativement rapide à faire, réservoir de 20l, quand tu arrive au témoins de réserve tu en as pour 16l environs. Je met plein débit jusqu'à ce que le pistolet claque, ensuite je place le bout du pistolet au bord du réservoir et je remplis doucement.

Ca prend 3 min à tout casser. Après cela dépend des stations et du débit des pompes

Ah vivement
Si vous saviez comme je suis malheureux sans moto dans le garage :'(
En tout cas elle part faire un tour à la mer direct xD

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Whunted a écrit:

Ah vivement
Si vous saviez comme je suis malheureux sans moto dans le garage :'(
En tout cas elle part faire un tour à la mer direct xD

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Ne pas la laisser trop longtemps dedans, l'eau salée ça abîme !!
gipsvar

et bah voilà, je récupérer officiellement ma moto cette après midi

Petit shooting photo sur le plateau de l'Aubrac dans la foulée :p

Ben elles sont ou les photos ????

cscorpio09 a écrit:

Ben elles sont ou les photos ????

poua la la quel maladroit
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Au passage 550Km 3.8L/100Km

Belle bête

Alors tes impressions ?

cscorpio09 a écrit:

Belle bête

Alors tes impressions ?

Mes impressions pour le moment sont:

-Très confortable en solo ET en duo (ce que je voulais)
-Angle de braquage parfait
-Consommation dérisoire par rapport aux possibilités
-Une bonne pêche malgré que je sois en rodage

dans le négatif :
-Bruit de tracteur "bas" dans les tours

sinon impeccable ^^

Whunted a écrit:

cscorpio09 a écrit:

Belle bête

Alors tes impressions ?

Mes impressions pour le moment sont:

-Très confortable en solo ET en duo (ce que je voulais)
-Angle de braquage parfait
-Consommation dérisoire par rapport aux possibilités
-Une bonne pêche malgré que je sois en rodage

dans le négatif :
-Bruit de tracteur "bas" dans les tours

sinon impeccable ^^

Oh putainggg, que j'aimerais que ma tondeuse auto portée fasse un bruit de 650 VStrom !!

Jolie en noir, ça une certaine classe mais les blanches sont les plus belles

Euh non je crois pas, ce sont les jaunes les plus belles  

J'ai une jaune parce que j'adore les jantes "or".
Mais j'aurais préféré une noire avec les jantes "or" !
C'était pourtant pas compliqué, mais Suz en est incapable...
Snif snouf

C’est beau un bruit de tracteur. Un bi en V c’est beau.
Mais le mieux c’est le bruit de la boîte à air sous la selle quand tu passes les 5000 t environ.

Ce que je préfère c'est le retrogradage
Le bruit moteur à ce moment là me vend du rêve à chaque fois

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Avec le petit coup de gaz qui va bien pour aider la boite, sans les chicanes, j'avais de belles pétarades, j'aimais beaucoup aussi ^^ Depuis j'ai remis les tue-l'amour pour mes oreilles... Et j'ai nettement moins de détonations... Mais pour moi les plus jolies mélodies motorisés reste celles des Bi-cylindre, 5 pattes, et V8