La nouvelle V Strom 2020

Intéressant ouais.
Par contre pffff j’espère que le mec n’est pas vendeur chez Suzuki......ou alors on sait pourquoi la Vstrom ne s’est jamais bien vendue

Intéressant bof.
Une video de plus qui ne dit rien si ce n'est "formidable, merveilleux "!!!!!.
AU moins, le gus évite le sempiternel "look big Dr"; "Suzuki renoue avec son passé";

excellent , merci !!!

FranckBZH a écrit:

Intéressant ouais.
Par contre pffff j’espère que le mec n’est pas vendeur chez Suzuki......ou alors on sait pourquoi la Vstrom ne s’est jamais bien vendue

Quelqu un pourrait me raconter les 4 dernières minutes je me suis endormi
Très captivant le mec

FranckBZH a écrit:

Intéressant ouais.
Par contre pffff j’espère que le mec n’est pas vendeur chez Suzuki......ou alors on sait pourquoi la Vstrom ne s’est jamais bien vendue

gaud21 a écrit:

Intéressant bof.
Une video de plus qui ne dit rien si ce n'est "formidable, merveilleux "!!!!!.
AU moins, le gus évite le sempiternel "look big Dr"; "Suzuki renoue avec son passé";

Le mec n'est pas là pour vendre.
il fait juste des mesures de tests de reprise ou freinage.

je ne comprends pas ces réactions....

Ça va on rigole
Ouais il n’est pas là pour vendre mais franchement faut être motivé pour tenir jusqu’au bout.

c'est sans aucune méchanceté

FranckBZH a écrit:

Ça va on rigole
Ouais il n’est pas là pour vendre mais franchement faut être motivé pour tenir jusqu’au bout.

oui, je reconnais qu'il faut tenir sur la longueur

Oliversoft a écrit:

FranckBZH a écrit:

Ça va on rigole
Ouais il n’est pas là pour vendre mais franchement faut être motivé pour tenir jusqu’au bout.

oui, je reconnais qu'il faut tenir sur la longueur

Sur les 40 pages de ce post il y a eu des tests bien plus captivant

bientôt 4000 km avec ma 1050 , je ne trouve qu'un seul défaut .... je ne me rend pas compte de la vitesse !!!

entre la protection , la facilité et le moteur qui pousse sur cette moto , je ne suis pas souvent à la vitesse légale même si je n’exagère pas trop .

marcel26 a écrit:

bientôt 4000 km avec ma 1050 , je ne trouve qu'un seul défaut .... je ne me rend pas compte de la vitesse !!!

entre la protection , la facilité et le moteur qui pousse sur cette moto , je ne suis pas souvent à la vitesse légale même si je n’exagère pas trop .

J'ai passé les 5000 km... et toujours la banane

Pour moi, avec le recul, je changerais le positionnement du régulateur de vitesse.
il serait préférable que la commande d'activation/désactivation du régulateur soit sur le commodo gauche et non pas à droite.
En effet, la désactivation entraine souvent un gros frein moteur.
Tout seul, c'est gérable mais souvent ma passagère "me rend" l'à-coup dans le casque parce-que je n'arrive pas à désactiver le régulateur et en même temps mettre un peu de gaz pour éviter le frein moteur.

Oliversoft a écrit:

marcel26 a écrit:

bientôt 4000 km avec ma 1050 , je ne trouve qu'un seul défaut .... je ne me rend pas compte de la vitesse !!!

entre la protection , la facilité et le moteur qui pousse sur cette moto , je ne suis pas souvent à la vitesse légale même si je n’exagère pas trop .

J'ai passé les 5000 km... et toujours la banane  

Pour moi, avec le recul, je changerais le positionnement du régulateur de vitesse.
il serait préférable que la commande d'activation/désactivation du régulateur soit sur le commodo gauche et non pas à droite.
En effet, la désactivation entraine souvent un gros frein moteur.
Tout seul, c'est gérable mais souvent ma passagère "me rend" l'à-coup dans le casque parce-que je n'arrive pas à désactiver le régulateur et en même temps mettre un peu de gaz pour éviter le frein moteur.

d'accord avec toi !!!

pour revenir à la "non sensation " de vitesse avec la 1050 .... ça me dérange un peu , car j'ai peur pour mon permis et aussi pour la sécurité ...

je me demande si je ne vais pas prendre une Triumph bonneville T 120 .... ça doit moins donner envie d'aller vite ???

Gilles60 si tu passes par là .... ton avis stp , toi qui possède les deux ?

merci

marcel26 a écrit:

pour revenir à la "non sensation " de vitesse avec la 1050 .... ça me dérange un peu , car j'ai peur pour mon permis et aussi pour la sécurité ...

je me demande si je ne vais pas prendre une Triumph bonneville T 120 .... ça doit moins donner envie d'aller vite ???

Gilles60 si tu passes par là .... ton avis stp , toi qui possède les deux ?

merci

oui, tu peux acheter la T120 en plus de la 1050 si tu veux.

Sinon, tu restes uniquement en mode C (mode ultra cool) sur la 1050, et tu as le temps de voir le paysage

Je partage votre ressenti sur le freinage généré par la déconnexion du régulateur de vitesse. Pas vraiment agréable. Concernant la T120 rien à voir avec le mode C de la 1050. La T120 est gorgée de couple dont le pic est à 3100 tr, mon kif c'est les démarrages et accélérations musclées sans monter dans les tours, juste en tapant dans le gras du couple. Sur autoroute 120 maxi sur grande distance, au dessus c'est juste désagréable et douloureux. Tu peux pousser et atteindre 190/200 sans difficulté mais pas d'intérêt avec la prise au vent. Bon j'arrête le hors sujet

perso, je trouve que tourner la poignée en sens inverse lorsque le régulateur est utilisé, comme prévu dans le manuel d'utilisation est moins gênant que d'appuyer sur le bouton du régulateur directement, en plus tu gardes bien tes mains sur le guidon

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