GPS Rider 550

J'ai ce GPS depuis 1 an

Je l'avais installé sur mon ex FJR sur la prise des poignées chauffantes. Epissure, soudure, gaine ...

J'allume le GPS : pas de souci ça charge
Je démarre la moto et là ça ne charge plus...

Prise du voltage aux pins de la base :  nada

Base cramée ...

Je fais passer en garantie, reçois la nouvelle base et rebelote, base cramée
Pourtant, le branchement a été fait dans es régles de l'art et ça sort bien du 12V, mon régulateur était ok

J'ai lu sur Amazon que certains avaient inversé la polarité à intérieur de la base car d'origine c'est mal branché  

Je ne sais pas si ça concerne le 550.

Quelqu'un a-t-il eu le même problème de base ?


Sinon, TomTom, c'est pas terrible :  sur l'autoroute le GPS est devenu fou 2 ou 3 fois, s'est même éteint ...
En + connexion BT capricieuse

Sinon, ça marche bien  

Deux bases cramées ? C'est pas de bol
Mais vu la piètre qualité technique de la bête (Même caprices sur mon 400) ça ne serait même pas surprenant qu'il y ait un vice de fabrication.
S'il est sous garantie, profite en. Dans le cas contraire, rien ne t’empêche de l'ouvrir et de voir si tu peux le remettre en marche par toi même, voire déceler d’où vient la panne.

Luc a écrit:

Deux bases cramées ? C'est pas de bol
Mais vu la piètre qualité technique de la bête (Même caprices sur mon 400) ça ne serait même pas surprenant qu'il y ait un vice de fabrication.
S'il est sous garantie, profite en. Dans le cas contraire, rien ne t’empêche de l'ouvrir et de voir si tu peux le remettre en marche par toi même, voire déceler d’où vient la panne.  

Je l'ai renvoyé sous garantie, il a à peine 1 an

Le souci, ce n'est pas d'ouvrir mais de savoir si la polarité est inversée...

Après, comme je vais le brancher sur ma Vstrom, je n'aurai peut-être pas de problème.

Qui sait s'il existe une prise accessoire différente de la prise 12V devant à l'intérieur du carénage ?

fcouma a écrit:

J'ai ce GPS depuis 1 an

Je l'avais installé sur mon ex FJR sur la prise des poignées chauffantes. Epissure, soudure, gaine ...

J'allume le GPS : pas de souci ça charge
Je démarre la moto et là ça ne charge plus...

Prise du voltage aux pins de la base :  nada

Base cramée ...

Je fais passer en garantie, reçois la nouvelle base et rebelote, base cramée
Pourtant, le branchement a été fait dans es régles de l'art et ça sort bien du 12V, mon régulateur était ok

J'ai lu sur Amazon que certains avaient inversé la polarité à intérieur de la base car d'origine c'est mal branché  

Je ne sais pas si ça concerne le 550.

Quelqu'un a-t-il eu le même problème de base ?


Sinon, TomTom, c'est pas terrible :  sur l'autoroute le GPS est devenu fou 2 ou 3 fois, s'est même éteint ...
En + connexion BT capricieuse

Sinon, ça marche bien  

J'ai parfois ce problème de connexion BT capricieuse avec le Rider 550. Généralement, ça dure 5 min avec 4-5 déconnexions et ça revient à la normale après.
pas d'autres problèmes.

Tu l'alimentes comment ?

fcouma a écrit:

Tu l'alimentes comment ?

Connexion directe sur la batterie, avec fusible de protection (bien qu'un fusible de protection soit deja présent dans le support du Rider)

Pas peur de décharger la batterie ?

fcouma a écrit:

Pas peur de décharger la batterie ?

non, dans la mesure ou je ne le branche que quand j'ai ai besoin.
Il n'est pas a demeure sur la moto.

Tu veux parler du GPS qui ne reste pas sur la base ?

fcouma a écrit:

Tu veux parler du GPS qui ne reste pas sur la base ?

Non, je parle de l'ensemble.
je n'ai pas la version avec l'ensemble "base + GPS" que tu peux verrouiller.
Donc, je ne mets l'ensemble que quand j'ai besoin.

Si tu as besoin de laisser l'ensemble, tu peux brancher sur un contact apres demarreur et tu serais tranquille.

Sur le 1000 que j'avais,branché sur un plus après contact lors d'une révision et jamais eu de problèmes
Et là pareil sur le 1400 gtr

Est-il possible de le brancher sans la base?

Oui avec le câble d'alimentation sur une prise accessoire

Tomtom vient de me renvoyer une base...

On verra si ça fonctionne mieux.

Il faut que j'essaie de trouver une fiche libre sur la moto pour faire le branchement après contact. garantie oblige...

J'ai commandé le support qui se met sous la bulle chez cosmo : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Avant de brancher ta base, mesure ton courant de sortie batterie qui doit être de 12-13 V.

Mesure ton courant moteur allumé, qui doit être de 14V. Ta base ne supporte peut-être pas la surcharge liée au courant de sortie de l'alternateur. voir un régulateur calibré un peu haut.

Un piste à voir.

De mon coté j'ai abandonné Tom Tom pour son obsolescence programmée, au profit de Garmin qui en plus prend en charge les fichiers .gpx

Philippe

phil91 a écrit:

Avant de brancher ta base, mesure ton courant de sortie batterie qui doit être de 12-13 V.

Mesure ton courant moteur allumé, qui doit être de 14V. Ta base ne supporte peut-être pas la surcharge liée au courant de sortie de l'alternateur. voir un régulateur calibré un peu haut.

Un piste à voir.

De mon coté j'ai abandonné Tom Tom pour son obsolescence programmée, au profit de Garmin qui en plus prend en charge les fichiers .gpx

Philippe

Le voltage est affiché au TDB de ma vstrom : 11.9v à vide et 14.3 en roulant
Mais le problème était avec la FJR

phil91 a écrit:

De mon coté j'ai abandonné Tom Tom pour son obsolescence programmée, au profit de Garmin qui en plus prend en charge les fichiers .gpx

Philippe

Heu... Tomtom prend en charge les fichiers GPX...

Oliversoft a écrit:

phil91 a écrit:

De mon coté j'ai abandonné Tom Tom pour son obsolescence programmée, au profit de Garmin qui en plus prend en charge les fichiers .gpx

Philippe

Heu... Tomtom prend en charge les fichiers GPX...

Et ça fait même un moment puisque mon Rider V4 de 2013 les prends déja en charge .....

De mémoire il faut les copier dans un répertoire précis et tomtom fera la conversion vers le format ITN.

Tout dépend de la version du Navcore (Perso je suis en 9.501.2 de mémoire sur un Urban Rider). En revanche, je commence à me poser la question du remplacement par un smartphone, je vais ouvrir un topic sur ce sujet pour avoir des indices.

Nouvelle base reçue et installée.

Je fais un repiquage sur les veilleuses étant donné que l'on peut enlever le connecteur et la veilleuse pour pouvoir travailler tranquillement...

Après avoir tergiversé pour la garantie, j'ai quand même fait 2 épissures et soudure + gaine.

Je vais essayer de trouver dans les pièces Suzuki, ce connecteur en neuf au cas où ...

Je n'ai pas mis de relais pour le moment étant donné le peu de courant qui doit être tiré par le GPS.  
De plus, j'ai changé la veilleuse par une LED sans erreur donc encore moins de consommation électrique pour la veilleuse.

Vous en pensez quoi ?


EDIT : j'ai trouvé le câble origine : 17€ chez Suzuki ...

oui, le GPS ne tire pas grand chose et vu que tu compenses par ailleurs, ça me semble une bonne idée.
Bravo

Je dois être idiot, je ne comprends pas le point de base. Pourquoi le GPS n'est pas mis sur la prise USB normale de la moto?

....Pour eviter de brancher un câble qui se balade. Le câble usb se barre de temps en temps avec la vitesse et le vent...
J ai un TomTom rider J ai repiqué également repique la base sur la veilleuse , avec un bonne gaine thermo par dessus. Le montage est propre et ça fonctionne parfaitement par tous les temps .

RS95 a écrit:

Je dois être idiot, je ne comprends pas le point de base. Pourquoi le GPS n'est pas mis sur la prise USB normale de la moto?

La base sert de système de verrouillage et garanti l'étanchéité de l'alimentation

Le branchement est invisible

Ça libère la prise usb de la moto pour autre chose.

perso pas de soucis avec mon GPS tom tom modèle d'avant
je l'ai fais installé par le concessionnaire lors de la pose de nouveaux pneus. Il l'a connecté directe sur la batterie de la moto avec un fusible au cas ou.
la base me sert à grader le GPS chargé et de support pour la lecture du GPS.
aucun soucis de charge de batterie du gps.
par contre j'ai bien eu à changer la base une fois car elle avait selon eux un dysfonctionnement. j'ai mis trois mois pour la récupérer. %mon voyage moto approchant j'avais dû en racheter une voyant le délai approchant à grand pas....

Du coup maintenant j'ai la nouvelle base (remboursée par le service client de tom tom pour délais de retour trop long) et l'ancienne réparée.