A Votre Avis la 1050 ? hsitoire de causer

Me suis planté en commandant pour 650 2018; grille de radiateur, élargisseur béquille, support GPS et d'autres piéces sur Aliexpress, j'ai tout commandé en double donc il va y avoir des pièces à vendre sur LBC bientôt

Info aux possesseurs de 1050/1050XT, contrairement à ce qu'indique le site SPORT CLASSIC la grille de protection RG proposé n'est pas compatible avec nos machines. Je viens d'en faire les frais il manque 2 cm en hauteur et autant en largeur et une patte de fixation supérieur n'est pas compatible avec nos 1050. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Grille retournée chez SPORT CLASSIC, remboursée sans probleme, site sérieux.

La grille pour le 1050 existe bien sûr le site Anglais du fabricant RG, Marque distribuée en France par Birh. Mon concess discute avec eux pour obtenir ce produit. Wait and see

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désolé pour toi, merci pour le partage. il me semble avoir lu que le radiateur est légèrement plus grand sur la 1050

quelle arnaque !

Je ne pense pas à une arnaque mais juste à une info erronée du fabricant RG, et le revendeur a pris ca pour argent comptant. J'attend le retour de SPORT CLASSIC, mais je ne suis pas inquiet sur la fiabilité de ce site. Je vous tiens au courant du dénouement

Bonjour à tous, de retour d'un week-end moto d'environ 600 km, ma passagère et moi avons souffert de la dureté de la selle d'origine... et par rapport au 650 je trouve vraiment la sel le bien plus dure.... quelqu'un aurait il déjà changé sa selle sur son V strom pour résoudre le problème ???

Merci d'avance.

tarin_59 a écrit:

Bonjour à tous, de retour d'un week-end moto d'environ 600 km, ma passagère et moi avons souffert de la dureté de la selle d'origine... et par rapport au 650 je trouve vraiment la sel le bien plus dure.... quelqu'un aurait il déjà changé sa selle sur son V strom pour résoudre le problème ???

Merci d'avance.

Je suis bien d'accord, je ne connais pas la 650 mais même après 150 km moi et ma passagère trouvons la selle trop dure.

On a pas tous la même sensibilité à propos de notre arrière train.

j'ai déjà RDV chez un sellier début juillet pour refaire la selle avec de la mousse bultex et la rabaisser un peu pour moi.
On verra ...

oui, la selle est un peu dure avec le temps.

Marcel26 avait fait refaire sa selle chez un sellier. Tu dois pouvoir retrouver le topic.

JLC sellerie ......

marcel26 a écrit:

JLC sellerie ......

merci pour la réponse si tu as une photo n'hésite pas...

tarin_59 a écrit:

marcel26 a écrit:

JLC sellerie ......

merci pour la réponse si tu as une photo n'hésite pas...

ton avis aussi serait intéressant !!!!

Il ne lui manque pas grand chose pour séduire à cette 1050...
Une selle à 2 niveaux ( moi qui mesure 1,80 m j'étais sur la pointe des pieds quand je suis allé l’essayer... )
Au moins 10 kgs de moins et surtout un prix plus contenu...
Je trouverais bien dommage d'abandonner ce merveilleux moteur en V , mais un Vstrom 800 serait le bienvenu...

Oliversoft a écrit:

oui, la selle est un peu dure avec le temps.

Marcel26 avait fait refaire sa selle chez un sellier. Tu dois pouvoir retrouver le topic.

Oui d'ailleurs je vais essayer de refaire faire le même style de selle que Marcel26, elle est très belle sa selle je trouve.
Juste adapter les couleurs avec la moto orange blanche.

Et voilà ....... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

marcel26 a écrit:

Et voilà ....... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Oui Marcel très belle cette selle, je vais m'en inspiré, je mettrais des photos sur le forum.

marcel26 a écrit:

Et voilà ....... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

très belle réalisation, j'ai appelé le gars très sympa mais pas avant fin juillet pour le délais donc à voir pour cet hiver si je passe avec lui. En tout cas merci les infos.

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241 ventes sur 4 mois

Et la 650 Vstrom , se retrouve en 49 ème position avec 357 ventes sur les 4 premiers mois de l'année...
Je trouve cela très honorable....

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pasqal56 a écrit:

Et la 650 Vstrom , se retrouve en 49 ème position avec 357 ventes sur les 4 premiers mois de l'année...
Je trouve cela très honorable....

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Si on vire les scoots, on doit bien gagner 10 places.

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Si on vire les scoots, on doit bien gagner 10 places.[/quote]

Je dirais même que si on vire les scoots et les 125 on gagne 18 places....

Il va falloir que je l'essai cette BMW GS 1250, elle est onéreuse mais moto la + vendue depuis X années, il doit quand même y avoir une raison, doit vraiment être au top

Autre point étrange, on a voulu acheter une Vulcan neuve pour ma femme, d'après le concessionnaire, délai très long à prévoir, parce que c'est une moto qui ne se vends pas / plus, alors Kawa les importes au compte gouttes mais là on la retrouve 36ème dans le classement

Il n'y a pas si longtemps tu avais même la 1200 GS et la 1200 GSA dans les 10 premières places ! Ca se vend comme des petits pains.
Et même une fois l'effet nouveauté de la 1250 passé, le succès ne se dément pas.

Cher, mais elles gardent une grosse côte.
Selon un copain BMiste depuis fort longtemps (pas forcément objectif donc) ça pique au départ mais après ça ne coûte pas plus cher que de rouler en Japonnaise.

Fait la vendre avant que l'embrayage rende l'âme par contre   ça doit douiller le changement d'embrayage

C est sur que cela se vends comme des petits pains
Dire que la cote reste haute

1200 GS triple pack a 24000 balles revendu 4 ans plus tard à 60000 km a 14000 euros
Perte sèche 2500 euros annuels

Demain si je revends ma strom de 7 ans avec une perte annuels de 2500 euros vas falloir que je donne des neuros avec

Quand à l’entretien il coute le prix d une anglaise ou italienne

faro62 a écrit:

C est sur que cela se vends comme des petits pains
Dire que la cote reste haute

1200 GS triple pack a 24000 balles revendu 4 ans plus tard à 60000 km a 14000 euros
Perte sèche 2500 euros annuels

Demain si je revends ma strom de 7 ans avec une perte annuels de 2500 euros vas falloir que je donne des neuros avec

Quand à l’entretien il coute le prix d une anglaise ou italienne  

C'est le kilométrage ici qui pose problème et fait monter la décote. Si tu te tiens en dessous des 10K par ans tu divises par deux cette décote.
Pour ma part, j'adore la GS.

pasqal56 a écrit:

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Si on vire les scoots, on doit bien gagner 10 places.

Je dirais même que si on vire les scoots et les 125 on gagne 18 places....

Non, non, on va garder les 125, ce sont des motos, certes de petite cylindrée, mais des motos tout de même.

Les Mods et les Rockers ne se sont pas mis sur la figure afin de défendre leur culture, pour que maintenant on assimile les scoots à la moto, non mais sans blague.