A Votre Avis la 1050 ? hsitoire de causer

philou01 a écrit:

Sammiy a écrit:

Avec les chèques qu'ils prennent + voyages offerts + prêt de motos, il ne faut pas s'attendre a ce qu'ils soient objectifs.

C'est peut-être a cause d'eux d'ailleurs que les prix augmentent, j'aimerais bien connaitre le budget d'une marque a ce sujet sur le plan mondial.

-----------------------------------------------------

Voici l'essai  de la 1050 par le même site le repaire des motards en 2020. L'avis n'est pas du tout le même:




C'est a se demander si David Morcrette sait qu'il y a une V-Strom 1050 au catalogue Suzuki, peut être qu'il en resté à la 1000.

Ce serait étonnant, mais pourquoi pas.
Après, je peux comprendre qu'ils tiennent se discoure à la vue du peu d'évolution chez Suzuki.

Quand tu regardes en plus la décote, même sur la CB je commence a prendre peur. Certains modèles Triumph par exemple décotes très peu sur trois ans.

Attendons la Triumph pour septembre et la Honda.

Mais pour moi, il n'y aura rien de mieux que la Tracer9 prix, presta, perf en modèle standard.

Hâte de l'essayer au vu des retours.

philou01 a écrit:

Oui ils la trouvent moche, ben moi la 1050 je la trouve belle, chacun ses goûts, par contre la 1000 ne me plaisait pas du tout, la beauté c'est subjectif.

Totalement d'accord

Elle a quand même un look particulier. On aime ou pas.

D'autres motos sont plus consensuelles, plus passe partout.

Concernant les tarifs j'ai pas d'avis, n'étant pas intéressé ni par une plus grosse cylindrée ni par du neuf, je ne peux comparer.

De ma vision de non intéressé j'avoue que l'écran du tableau de bord fait vraiment dépassé.
Soit fallait mettre des aiguilles à l'ancienne, soit passer à du couleur. Mais encore une fois, c'est un avis désintéressé sans avoir étudié la concurrence ni les tarifs. Et ca pourrait changer la donne si par exemple elle est moins chère que la concurrence.

Sammiy a écrit:

philou01 a écrit:

Sammiy a écrit:

Avec les chèques qu'ils prennent + voyages offerts + prêt de motos, il ne faut pas s'attendre a ce qu'ils soient objectifs.

C'est peut-être a cause d'eux d'ailleurs que les prix augmentent, j'aimerais bien connaitre le budget d'une marque a ce sujet sur le plan mondial.

-----------------------------------------------------

Voici l'essai  de la 1050 par le même site le repaire des motards en 2020. L'avis n'est pas du tout le même:




C'est a se demander si David Morcrette sait qu'il y a une V-Strom 1050 au catalogue Suzuki, peut être qu'il en resté à la 1000.

Ce serait étonnant, mais pourquoi pas.
Après, je peux comprendre qu'ils tiennent se discoure à la vue du peu d'évolution chez Suzuki.

Quand tu regardes en plus la décote, même sur la CB je commence a prendre peur. Certains modèles Triumph par exemple décotes très peu sur trois ans.

Attendons la Triumph pour septembre et la Honda.

Mais pour moi, il n'y aura rien de mieux que la Tracer9 prix, presta, perf en modèle standard.

Hâte de l'essayer au vu des retours.

j'ai beaucoup hésité avec la Tracer9 qui me plait beaucoup, mais compliqué d'en avoir une pour cet été et que du neuf, cela faisait 2 ans que je voulais changer ma TDM et marre d'attendre.

Alors j'ai acheté la V-Strom d'occasion, je ne regrette pas et je me fais plaisir.

savate a écrit:

philou01 a écrit:

Oui ils la trouvent moche, ben moi la 1050 je la trouve belle, chacun ses goûts, par contre la 1000 ne me plaisait pas du tout, la beauté c'est subjectif.

Totalement d'accord

Elle a quand même un look particulier. On aime ou pas.

D'autres motos sont plus consensuelles, plus passe partout.

Concernant les tarifs j'ai pas d'avis, n'étant pas intéressé ni par une plus grosse cylindrée ni par du neuf, je ne peux comparer.

De ma vision de non intéressé j'avoue que l'écran du tableau de bord fait vraiment dépassé.
Soit fallait mettre des aiguilles à l'ancienne, soit passer à du couleur. Mais encore une fois, c'est un avis désintéressé sans avoir étudié la concurrence ni les tarifs. Et ca pourrait changer la donne si par exemple elle est moins chère que la concurrence.

Moi aussi je trouvais le tableau de bord pas terrible avant d'avoir la moto, mais avec le recul et en usage en fait il est bien lisible même au soleil (avec la luminosité réglée au Max)
Sauf pour la température et l'heure qui son tout petit pour ma vue qui n'est pas bonne (je porte des lunettes).
Maintenant j'aime bien ce petit tableau de bord.

Les défauts sont pour moi:

moto haute faite plutôt pour les grands
moto lourde mais seulement à l'arrêt et à manoeuvrer
jantes à rayons difficiles à nettoyer mais jolies.
Très difficile de gonfler les pneus, il faut mettre des rallonges coudées de valves
manque les poignées chauffantes (radin Suzuki)
Moteur qui cogne un peu à très bas régime, c'est un bi... mais après c'est du bonheur
Quelques vibrations mais rien de grave
La mise sur la béquille centrale, il faut être un peu costaud mais c'est un coup à prendre.
Manque de garde au sol pour faire du tout terrain, même si je suis bien passé sur les chemins même boueux et en forêt.
(Je ne recommencerai pas, la frayeur de ma vie, j'ai cru que j'allais laisser la moto sur place, en fait le problème c'était moi, pas la moto)
Pas de sabot
moto un peu chère
un son moteur bof, sauf après 4500 tours
Oui look particulier qui plait, ou pas ...

Bref, c'est une moto d'homme, mais qui a tellement de qualités.

Et pour les bobos de la moto  c'est une japonaise (beurk) et la marque c'est Suzuki (beurk, beurk) et pas Triumph, BMW, Harley ou Ducati...

Bonjour , possesseur d'un 1000 depuis peu , et sur tracer 900 avant pendant 4 ans , je vais donner mon avis. La 1000 ou la 1050 à mon avis ne se vendent pas bien à cause de deux raisons malheureusement rédhibitoires :
La 1ère , le prix : trop haut pour les prestations. Et malheureusement , si le neuf ne se vend pas , il n' y en a pas en occasions et le bouche à oreille ne fonctionne pas. Donc le marché se tarit de lui même
La deuxième : le moteur ; on peut dire tout ce qu'on veut mais il n'est pas expressif . ça tracte certes , mais ça s'essoufle très , trop vite. Et ça malheureusement la 1050 ne l'a pas corrigé.
Tout le reste ( tenue de route , autonomie , confort , ergonomie etc... ) est alors gommé purement et simplement. C'est pas une mauvaise bécane , c'est juste pas une bécane qui te fait vibrer . Et à cause du prix excessif , elle ne se vend pas...

Après , quand tu as fait le pas , certes tu lui trouves moultes qualités . Le prix s'oublie . Mais le moulbif non. A chaque arsouille il te rappelle qu'il est pas fait pour ça.....

Perso , je crois que je ferai pas long feu avec.
Autant j'avais adoré mon 650 K4 , autant celle là me déçoit , et uniquement à cause du moteur , car tous le reste est top.

Perso je trouve que le moteur de la 1050 va parfaitement bien pour arsouiller, comme quoi les goûts et les couleurs.... c'est d'ailleurs l'un des raisons qui m'ont fait choisir la Suz et écarter la 900 Tiger

philou01 a écrit:

Moi aussi je trouvais le tableau de bord pas terrible avant d'avoir la moto, mais avec le recul et en usage en fait il est bien lisible même au soleil (avec la luminosité réglée au Max)
Sauf pour la température et l'heure qui son tout petit pour ma vue qui n'est pas bonne (je porte des lunettes).
Maintenant j'aime bien ce petit tableau de bord.

Les défauts sont pour moi:

moto haute faite plutôt pour les grands
moto lourde mais seulement à l'arrêt et à manoeuvrer
jantes à rayons difficiles à nettoyer mais jolies.
Très difficile de gonfler les pneus, il faut mettre des rallonges coudées de valves
manque les poignées chauffantes (radin Suzuki)
Moteur qui cogne un peu à très bas régime, c'est un bi... mais après c'est du bonheur
Quelques vibrations mais rien de grave
La mise sur la béquille centrale, il faut être un peu costaud mais c'est un coup à prendre.
Manque de garde au sol pour faire du tout terrain, même si je suis bien passé sur les chemins même boueux et en forêt.
(Je ne recommencerai pas, la frayeur de ma vie, j'ai cru que j'allais laisser la moto sur place, en fait le problème c'était moi, pas la moto)
Pas de sabot
moto un peu chère
un son moteur bof, sauf après 4500 tours
Oui look particulier qui plait, ou pas ...

Bref, c'est une moto d'homme, mais qui a tellement de qualités.

Et pour les bobos de la moto  c'est une japonaise (beurk) et la marque c'est Suzuki (beurk, beurk) et pas Triumph, BMW, Harley ou Ducati...

En phase !
les poignées chauffantes + sabot moteur devraient être fournies sur la XT par defaut.

philou01 a écrit:

Sammiy a écrit:

philou01 a écrit:

Sammiy a écrit:

Avec les chèques qu'ils prennent + voyages offerts + prêt de motos, il ne faut pas s'attendre a ce qu'ils soient objectifs.

C'est peut-être a cause d'eux d'ailleurs que les prix augmentent, j'aimerais bien connaitre le budget d'une marque a ce sujet sur le plan mondial.

-----------------------------------------------------

Voici l'essai  de la 1050 par le même site le repaire des motards en 2020. L'avis n'est pas du tout le même:

C'est a se demander si David Morcrette sait qu'il y a une V-Strom 1050 au catalogue Suzuki, peut être qu'il en resté à la 1000.

Ce serait étonnant, mais pourquoi pas.
Après, je peux comprendre qu'ils tiennent se discoure à la vue du peu d'évolution chez Suzuki.

Quand tu regardes en plus la décote, même sur la CB je commence a prendre peur. Certains modèles Triumph par exemple décotes très peu sur trois ans.

Attendons la Triumph pour septembre et la Honda.

Mais pour moi, il n'y aura rien de mieux que la Tracer9 prix, presta, perf en modèle standard.

Hâte de l'essayer au vu des retours.

j'ai beaucoup hésité avec la Tracer9 qui me plait beaucoup, mais compliqué d'en avoir une pour cet été et que du neuf, cela faisait 2 ans que je voulais changer ma TDM et marre d'attendre.

Alors j'ai acheté la V-Strom d'occasion, je ne regrette pas et je me fais plaisir.

c'est quoi les délais annoncé pour la Tracer ?
Je suis passé chez Triumph et suivant la couleur il faut compté 2 mois pour une Speed ou une Street.

+2, Idem pour les poignées chauffantes et le sabot et j'ajouterai une selle confortable

avec pignon -1 dent en A et sans TC c'est déjà mieux je trouve et franchement qui peut exploiter une Multistrada V4S ou une KTM 1290

Sammiy a écrit:

philou01 a écrit:

Sammiy a écrit:

philou01 a écrit:

Sammiy a écrit:

Avec les chèques qu'ils prennent + voyages offerts + prêt de motos, il ne faut pas s'attendre a ce qu'ils soient objectifs.

C'est peut-être a cause d'eux d'ailleurs que les prix augmentent, j'aimerais bien connaitre le budget d'une marque a ce sujet sur le plan mondial.

-----------------------------------------------------

Voici l'essai  de la 1050 par le même site le repaire des motards en 2020. L'avis n'est pas du tout le même:

C'est a se demander si David Morcrette sait qu'il y a une V-Strom 1050 au catalogue Suzuki, peut être qu'il en resté à la 1000.

Ce serait étonnant, mais pourquoi pas.
Après, je peux comprendre qu'ils tiennent se discoure à la vue du peu d'évolution chez Suzuki.

Quand tu regardes en plus la décote, même sur la CB je commence a prendre peur. Certains modèles Triumph par exemple décotes très peu sur trois ans.

Attendons la Triumph pour septembre et la Honda.

Mais pour moi, il n'y aura rien de mieux que la Tracer9 prix, presta, perf en modèle standard.




Hâte de l'essayer au vu des retours.

j'ai beaucoup hésité avec la Tracer9 qui me plait beaucoup, mais compliqué d'en avoir une pour cet été et que du neuf, cela faisait 2 ans que je voulais changer ma TDM et marre d'attendre.

Alors j'ai acheté la V-Strom d'occasion, je ne regrette pas et je me fais plaisir.

c'est quoi les délais annoncé pour la Tracer ?
Je suis passé chez Triumph et suivant la couleur il faut compté 2 mois pour une Speed ou une Street.

Pour les délais sur la Tracer il faut aller voir sur le forum :  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour les commandes d'une neuve aujourd'hui ils parlent de début 2022 pour la livraison.

Ils parlent aussi de l'arrêt possible du modèle de base (15 % des ventes de Tracer) en 2022 qui ne se vends pas par rapport à la GT.

philou01 a écrit:

Pour les délais sur la Tracer il faut aller voir sur le forum :  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour les commandes d'une neuve aujourd'hui ils parlent de début 2022 pour la livraison.

Ils parlent aussi de l'arrêt possible du modèle de base en 2022 qui ne se vends pas par rapport à la GT.

Tu ne m'étonnes pas. La GT est un choix plus raisonné et c'est celui que j'aurais fait si la Tracer avait été mon choix.

Pour ceux que ça intéresse, il y a un sondage auprès des propriétaires de Tracer 9 qui parle de ses défauts et qualités.

Et c'est bien mieux qu'un pseudo essai de journaliste pas objectif.

philou01 a écrit:

Pour les délais sur la Tracer il faut aller voir sur le forum :  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour les commandes d'une neuve aujourd'hui ils parlent de début 2022 pour la livraison.

Ils parlent aussi de l'arrêt possible du modèle de base (15 % des ventes de Tracer) en 2022 qui ne se vends pas par rapport à la GT.

Oui, je le suis ce forum, début 2022 ! Ça prouve certainement qu'elle se vend bien.
Par contre l’arrêt de la T9 standard peut se comprendre par le prix et le fait de pouvoir accéder a ce genre d'artifice utilisable uniquement avec deux modes.

Ce qui te limite puisque finalement le poids du pilote + bagages n'est pas pris en compte et aucun accès a l’hydraulique sur la GT.

A voir si réellement elle sortira du catalogue.

Sammiy a écrit:

philou01 a écrit:

Pour les délais sur la Tracer il faut aller voir sur le forum :  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour les commandes d'une neuve aujourd'hui ils parlent de début 2022 pour la livraison.

Ils parlent aussi de l'arrêt possible du modèle de base (15 % des ventes de Tracer) en 2022 qui ne se vends pas par rapport à la GT.

Oui, je le suis ce forum, début 2022 ! Ça prouve certainement qu'elle se vend bien.
Par contre l’arrêt de la T9 standard peut se comprendre par le prix et le fait de pouvoir accéder a ce genre d'artifice utilisable uniquement avec deux modes.

Ce qui te limite puisque finalement le poids du pilote + bagages n'est pas pris en compte et aucun accès a l’hydraulique sur la GT.

A voir si réellement elle sortira du catalogue.

C'est certainement une bonne moto et surtout un excellent moteur, ils ont fait des progrès sur les suspensions aussi.

Sur Highside ils préfèrent la version de base pour pouvoir régler les suspensions.  

mais elle n'a pas que des qualités notamment en finition.
Voir le forum :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Idem BMW, de la rouille sur la boulonnerie et cadre.


Et après on critique Suzuki pour la finition...

Oui j'avais vu ce topic sur le forum, pour des motos neuves ça craint un peu.

Je viens de lire sur un forum du Repaire des Motards un avis plutôt mitigé sur la V-Strom 1050XT :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bon, le gars ne rejoindra pas notre forum en tant qu'heureux propriétaire apparemment, mais après tout c'est son droit.

C'est une critique constructive, cette moto n'est pas faite pour lui.

Il s'est forgé son idée de cette V-strom a travers l'essai des journalistes.

Il a maintenant assez d'éléments pour choisir la prochaine...

ym37 a écrit:

Je viens de lire sur un forum du Repaire des Motards un avis plutôt mitigé  sur la V-Strom 1050XT :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bon, le gars ne rejoindra pas notre forum en tant qu'heureux propriétaire apparemment, mais après tout c'est son droit.

Sammiy a écrit:

C'est une critique constructive, cette moto n'est pas faite pour lui.

Il s'est forgé son idée de cette V-strom a travers l'essai des journalistes.

Il a maintenant assez d'éléments pour choisir la prochaine...

Il a eu le mérite de tester et de se forger son opinion, et ça, j'apprécie.
Après, qu'elle ne nui convienne pas, ou ne répond pas à ses critères : on ne peut rien y faire et c'est à chacun de trouver son bonheur.

Critique constructive ????? Ahahahah

Le mec ne lui trouve que des tares, mais continue de la louer de WE en WE (il réside en Suisse, voir d'autres posts du gus - vignette Crit'air - sur le même site).
De plus le cardan est un impératif pour lui, pourquoi continuer à louer une Vstrom ??? A-t-il essayé d'autres bécanes, juste histoire de comparer ce que fait la concurrence à ce niveau tarifaire ?
Ensuite, il met en doute l'honnêteté des essayeurs (ils vont apprécier...).

Son post sent le pet foireux.

Le freinage moyen, la tenue de route pas mieux, elle guidonne    des vibrations quasi  permanentes, la boite imprécise !!! Il est sur que c'était un 1050 V Strom ?? Et sa madeleine de Proust ...la 600 Transalp j'ai eu l'occasion de rouler avec et sa fiabilité n'avait d'égale que la fadeur de son moteur.     mais bon c'est son avis.

jojo28 a écrit:

Critique constructive ????? Ahahahah

Le mec ne lui trouve que des tares, mais continue de la louer de WE en WE (il réside en Suisse, voir d'autres posts du gus - vignette Crit'air - sur le même site).
De plus le cardan est un impératif pour lui, pourquoi continuer à louer une Vstrom ??? A-t-il essayé d'autres bécanes, juste histoire de comparer ce que fait la concurrence à ce niveau tarifaire ?
Ensuite, il met en doute l'honnêteté des essayeurs (ils vont apprécier...).

Son post sent le pet foireux.

Je pense qu'une V-strom est moins chère a la location qu'un 1250GS, d’où son choix de la V-strom ?
Ensuite, démolir la V-strom dans un but commercial est stupide puisque la V-strom ne fait pas partie des Trails les plus vendu.

Si c'est un spammeur comme tu le penses, dans quel but ?

A mon avis, il a fait confiance a la presse, elle est juste pas faite pour lui.
Il a pas de regret a avoir, ce n'est qu'une location, ce n'est pas comme ci il avait dépensé 14K dedans.

Il y a aussi de mauvais retours sur la GS, ce n'est pas si grave en soit.

Je ne reconnait pas la V-Strom dans son analyse. Le mec il mesure 2m et ne dit pas son poids, il est mal dessus ...

Je pense qu'il est de mauvaise foi, en plus il se contredit en disant qu'il ne lui trouve pas de gros défauts et après il assassine la moto.

Plutôt que de critiquer comma ça, il ferai mieux de louer autre chose, une BMW par exemple qu'il affectionne apparemment.

D'ailleurs ça commence a se chauffer un peu ce soir sur le forum du Repaire à propos de son avis sur la V-Strom 1050.

Et surtout sa critique envers les essayeurs, voir la réponse de Waboo.

Déjà quand le mec a dit qu'il prenait les épingles en 1ère, j'ai compris ...
Il ne sait juste pas l'amener et Waboo a parfaitement répondu en ce sens :
"Le twin de la 1050 XT est tout sauf anémique. En deux, tu sors fort de n'importe quelle épingle. Passer la une ? On va dire qu'on a pas le même pilotage."

ça serait même pas étonnant qu'il ait pas lu le manuel ou que le loueur l'ai mal renseigné et qu'il roule en mode C
ça a l'air d'être un sacré aigri de la vie à la conduite approximative mais qui rejette ça sur la moto ...

et se plaindre des vibrations d'un twin, je comprendrais jamais

Par contre, le guidonnage à haute vitesse, s'il a un TC chargé, c'est en soit normal, pas de miracle ...
C'est comme si tu te plaignais qu'une moto avec pneus crampons faisait plus de bruits et guidonner à haute vitesse

Il a pas essayé de comprendre la moto, il a qu'à prendre une 1250 GS, OK c'est le trail quasi-parfait mais 10K de plus mon coco