Montage/câblage feux additionnels

kinemad a écrit:

au cas où , un lien posté sur un autre forum pour un faisceau de montage :

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pas mal le faisceau

le dav a écrit:

kinemad a écrit:

au cas où , un lien posté sur un autre forum pour un faisceau de montage :

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pas mal le faisceau

Tu es quand même obligé de faire un branchement sur un "+ après contact" avec ce faisceau, si tu veux des spots indépendants des feux de la moto ?

le plus apres contact est necessaire pour le relais de toutes façon, non?

euh....sûrement oui!!!
Mais on le branche comment ce faisceau?
Ça a l'air bien pratique, plus besoin de bidouiller surtout pour un expert en électricité !!

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Comment que c'est qu'on fait???

sur mon k6 le plus apres contact est accessible facilement

Oui mais comment on le branche le bouzin!! Y a "+ et - batterie" et "+ et - switch batterie" !

Le switch est la borne 85 ,si tu branches direct batterie ,faudra pas oublier d'éteindre l'inter (il y a un voyant pour te le rappeler) ,si tu le branches sur un plus après contact , tu n'auras pas de soucis d'oubli et de rester en panne de batterie.

tu dois pouvoir brancher l'inter direct sur la batterie, et le relais sur le plus apres contact

Donc si je suis le schéma, "switch batterie +" sur plus après contact, "switch batterie - " sur la masse ou - de la battrerie

et "+ et - batterie" direct sur la batterie de la moto?

moi c'est ce que j'ai fait avec un faisceau maison....

J'comprend plus rien!!

C'est lequel de + que je dois brancher sur le plus après contact?

Tu ne préfères pas rouler de jour plutôt?

Philippe

Mieux la .
A noter que ce branchement marchera indépendamment avec le switch (inter) en on ou off moto avec le contact.
Par contre si tu veux que tes feux fonctionnent avec soit les feux de croisement ou les feux de route ,il suffit de le brancher(fil du plus switch) soit sur le plus de l'un ou l'autre à la place du plus après contact direct.
L'inter du commodo fera office de on-off suivant ton choix et le switch (inter) de les couper totalement en position off.

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Merci Rem's!!!

Le sujet de Bitwin sur la possibilité de monter des ampoules avant à leds existait déjà, le post a donc été fusionné avec l'ancien sujet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

DLaurent a écrit:

Je suis allé les rechercher dans la poubelle rien que pour toi !  

J'ai viré la platine électronique qui gère les différents modes et j'ai ressoudé mes fils + et - en direct

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J'ai le même système dans mes spots, comment t'as fait pour virer la diode, la rebrancher et la refixer sans la platine?
tu peux pas faire un mini tuto?

la platine a l'air d'être soudée/noyée dans l'étain au niveau de l'arrivée de l'alimentation... Un bon coup de fer a souder et de pompe à soudure, et hop, le câble est libéré...

Ensuite, y'a l'air aussi d'y avoir 3 vis qui tenaient l'ensemble... Donc en toute logique je suppose que c'est tout simple et que le plus dur est d'arriver au PCB.

Salut Yves,

Ce n'est pas que la diode que j'ai virée, mais tout l'ensemble que tu vois sur la photo.
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Si tu vois les 4 gros plots de soudure en haut à gauche puis ceux à droite, ils correspondent aux entrées/sorties des fils 12V qu'ils faut raccorder ensembles (les 2 moins ensembles et les 2 plus ensembles, bien sûr  )



Je précise que j'ai ce modèle-là :
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Donc il faut commencer par démonter l'arrière de ton spot en le dévissant, puis tu as trois trous (à 120°) bouchés au silicone et qu'il faut dégager pour l'accès à trois vis...à retirer bien sûr.

Ensuite tu as accès aux tripes de ton spot pour dessouder ces fils.
Puis j'ai passé une lame de cutter sous ce disque de circuit imprimé pour le décoller de la platine des spots, c'est collé au silicone blanc..... puis poubelle ! ....Et même pas besoin de pompe à dessouder Florian, puisqu'on ne conserve pas ce circuit électronique    (au fait, Késako PCB ????  Grrrr...)

Avant de ressouder les fils ensembles, j'ai placé une petite gaine thermorétractable pour isoler correctement mes raccord soudés (mais tu peux le faire d'une autre façon : domino, connecteur à sertir, mini-cosses isolées...etc)

Tu remontes le tout en n'oubliant pas de remettre un bouchon de silicone sur les trois vis d'assemblage (pour l'étanchéité)

Par contre ensuite, plus de mode stroboscopique ni mode réduit, c'est pleine puissance dès qu'ils sont allumés.
Donc rien n'empêche de rajouter un variateur de puissance (dimmer) indépendant dans le circuit par la suite.

Ok, mais j'ai pas les mêmes, donc pas possible pour moi!!

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Même si ce ne sont pas tout à fait les mêmes, le principe est identique, c'est à dire de contourner cette platine électronique en rebranchant les fils en direct

Me doute, mais vais pas être à la hauteur la!!!

Une petite question pour les pros !! comment choisir la puissance du fusible en fonction des accessoires électriques que l'on ajoute sur la moto? ex: GPS, Prise allume cigare, feu additionnel etc

P=en Watts
U= en Volts
I= en Amperes

soit I = P/U

Voilou