DL 1000 L4 : freins de camions ...

Salut à tous,
j'ai remplacé mes plaquettes avant par des Brembo Sinter et depuis sur la fin de freinage ça fait un bruit de camion !
j'ai tout testé : chanfreiné les plaquettes, remplacé les plaques anti-vibration + graisse au dos des plaquettes et rien n'y fait.
est ce que quelqu'un a déjà monté ces plaquettes et eu ce même désagrément ?

Ça va pas t'aider beaucoup, mais est ce que tu à bien rôdé tes plaquettes ? C à dire freinage léger (pendant plusieurs centaine de kilomètre) pour que la plaquette s'adapte au disque.

oui je les ai rodé .
c'est le deuxième jeu de plaquettes que je change mais j'ai pour habitude de monter de la plaquette d'origine sur mes motos et je n'ai jamais eu ce soucis avant.

Sur mes V-Strom (650 comme 1000), idem sur ma Tiger 800 je montai avec succès de la EBC HH et Brembo sur ma 1200 GS.
gipsvar

Peut être la qualité des plaquettes trop dure ?

J’ai le même problème que toi ...Et après 6 mois , ça le fait toujours, même si c’est moins bruyant qu’au début ...Je pense que c’est la marque des plaquettes . Mes dernières étaient d’origine Suzuki , mais pas les nouvelles....

Au prochain changement , j’exige des origines

Pascal

Les plaquettes d'origine faisaient du bruit, pas tout le temps mais j'en ai parlé au chef d'atelier. Sa réponse :
- on peut nettoyer les plaquettes mais la solution n'est que temporaire ;
- ce bruit serait du à l'absence d'amiante dans les plaquettes.

Bref, pas forcément la peine de se prendre la tête, j'ai accepté que les freins soient bruyants de temps en temps.

mathiti a écrit:

Les plaquettes d'origine faisaient du bruit, pas tout le temps mais j'en ai parlé au chef d'atelier. Sa réponse :
- on peut nettoyer les plaquettes mais la solution n'est que temporaire ;
- ce bruit serait du à l'absence d'amiante dans les plaquettes.

Bref, pas forcément la peine de se prendre la tête, j'ai accepté que les freins soient bruyants de temps en temps.

Pareil. Bruyantes par moment mais elles font le taf et c'est bien ce que je leur demande

les plaquettes haut de gam font du bruit , c'est comme ca !

Salut
Pour moi pareil, mais seulement quand, elles sont mouillées. Et sur la fin du freinage. Mais seulement a l avant. Deuxième jeux de plaquettes, d origines.
Mais elles freinent.

Après 2000 km , elles font du bruit le matin quand elles sont froides , mais plus après... ça s’améliore . Et elles freinent bien ! J’ai eu l’occasion de tester en rentrant tout à l’heure

C’est bien l’essentiel pour des plaquettes de freins

je penses que je vais repasser sur de la plaquette origine, on verra bien.
si les brembo sont trop dures j'ai peur d'user les disque prématurément

ebc / sbs ou l'origine fini pour moi de monter du brembo ou du carbon loraine c'est trop bruyant nos strom ne sont pas des sportives

On m'a appris que généralement, pour certaines parties des voitures ou des motos.. il vaut mieux prendre la marque constructeur.

Mais pourquoi donc ? Tout simplement parce que le cahier des charges n'est pas le même ! Prenons par exemple nos plaquettes de frein. Leur forme sera la même qu'importe la marque, nécessité d'être adaptable à la machine.. Mais ensuite tous les autres paramètres changent en fonction des marques : dureté, matières utilisées, matière pour fixer et cela en fonction d'un cahier des charges spécifique : plus de mordant, moins de bruit, plus de longévité, etc..

Le cahier des charges de Suzuki est particulier, il demande à un constructeur de suivre ce cahier des charges. Cette même marque et les autres marques, vont construire ces mêmes plaquettes selon leur propre cahier des charges. Mais les plaquettes non-officielles peuvent avoir plusieurs incidences :
- manque de puissance,
- plus de bruit/moins de bruit
- usure prématurée des plaquettes/durabilité accrue
- usure prématurée des disques de frein....

Vous et moi n'avons pas envie de changer de disque de frein trop régulièrement.. surtout au prix où ils coutent !
D'ailleurs, c'est pour ça qu'il est inutile d'utiliser des plaquettes de frein "racing" si on ne change pas nos disque et surtout.. si on ne fait pas de piste.. Ce sont des freins qui atteignent leur efficacité à haute température, il faut donc les maintenir en température si l'on veut avoir un freinage efficace.. Ils seront donc totalement inutile pour au moins la moitié d'entre-nous et d'autant plus sur nos courts trajets quotidiens

Personnellement, sur ma 500X j'ai pris les plaquettes Honda, sur ma future moto ce sera également le cas.. les freins sont parmi nos organes de sécurité qui peuvent nous sauver la vie, alors hors de question de risquer quoique ce soit pour quelques 20/30€ de différence..

Les Brembo Sinter sont de bonnes plaquettes en metal fritté qui répondent bien aux mots équipées d' Abs. Cependant il arrivent et comme sur d'autres marques qu"un bruit désagréables apparaisse au freinage. Pour éviter ce phénomène il faut rajouter un morceau papier de masquage de carosserie ce qui amorti la vibration de la plaquette contre le piston, en général ç a marche bien.

Merci pour l'astuce artgitateur

Toinou : Oui et non... Dans le cahier des charges du constructeur il y a toujours le facteur prix de revient qui entre en compte.
Et si tel fournisseur de plaquettes est choisi, c'est pas toujours parce qu'il fourni la plaquette la plus adaptée. Il y a le facteur approvisionnement (la mode est au flux tendu, les fournisseurs livrent les chaines parfois plusieurs fois par jour) et bien sur économique. Surtout quand tu multiplie les x centimes gagnés par les milliers de motos construites.
C'est comme un appel d'offre pour un quelconque marché.

Et dans les pièces "adaptables", la plupart répondent au cahier des charges et certaines vont plus loin.

Par contre OK avec toi sur le choix de la plaquette adaptée. Une plaquette racing ne sera pas la meilleure sur route en utilisation normale.

il y a les normes et les différentes matières et acier quid d'un metteur au point de chez Beringer

Salut

Sur les motos d avant j ai toujours mis des plaquettes adaptables, et aucun problème.
Sur le VsTROM, seulement celle de l avant a été changée par de l origine, car changé pendant la révision des 36000 Km, et l arrière par mes soins, par de l adaptable, "SBS"?. et aucune différence par rapport a l origine.

Bonjour ,

Quand j'ai acheté ma DL 1000 L 4 a Toulouse il y avait des plaquettes SBS ...elles faisaient du bruit et étaient très usées

...j'ai pas trouvé de plaquettes d'origines donc j'ai monte des brembo ( les rouges ) car je devais rentrer chez moi en corse . j'ai préféré les mettre neuves .

Mauvais choix !!!!! je mets toujours des ORIGINES mais là je n'ai trouvé que ca sur Toulouse ce jour là ....

Résultat => ..je les ais gardées 2000 Km ..mauvais ressenti ....mauvaise progressivité ..un bruit terrible et des vibrations lors des freinages a basse vitesse ( en ville ) par contre a l'arsouille ( ou a l'attaque ) ca freine mais bon faut que tout soit chaud et " en charge " j'ai nettoyé les disques a l'acétone ... les étriers et les pistons => rien de mieux

Et ensuite j'ai remplacé les brembo par des ORIGINES et là le freinage est devenu nickel => de la progressivité et du mordant tout est tranquille et va très bien ....

Donc même pour quelques euros de plus mettez de l'origine n'économisez pas

les "mécanos" vous disent que c'est top ces plaquettes ... mais n'oubliez pas que pour chaque marque de moto chaque disque est composé d'un mélange d'alliages et donc leur faut une plaquette adaptée a ce disque

pareil a l'arrière j'ai encore des adaptables ( pas de frein du tout ) ..j'ai commandé les origines a changer ces jours ci ......

a + jeanmi

ça y est, plaquettes neuves d'origine achetées ce WE, y'a plus qu'a les monter.
D'ailleurs petites question : à quelle tarif achetez vous vos plaquettes d'origine chez votre conces ?
j'en ai eu pour 115€

Salut.

Mon jeux de plaquettes avant, d origine. 81,40€.
Elles sont presque deux fois plus eapaisses que les SBS.

Alors, plaquettes d'origine montées depuis une semaine et là ... plus un seul bruit, bon freinage et même plus de léchage sur le disque lorsque je pousse la moto à la main .
Pourtant je les ai remontées vite fait sans rien re-graissé et sans faire de chanfreins sur les bords .
comme quoi y'a pas mieux que l'origine !

les étriers de frein sont de la marque tokico.
il faut trouver les plaquettes de la marque qui correspondent, elles devraient être moins chères que celles vendues dans la petite boite suzuki.

Sur ma DL 1000 L9 neuve, le frein arrière fait ce bruit aussi de temps en temps à basse vitesse.

Rien de méchant, ça ne me gène pas