La nouvelle V strom

scorplex a écrit:

Ok, mais alors tu respectes les copains et tu la salis pas hein  
(en mode bien gras quand même lol)

 

le tarif est tombé il est de 12499 euro

Quelle version ? Il me semble qu'il y en a 3.
Si c'est la version de base, alors c'est a mon avis bien trop elevé comme tarif.
 

oui de base,même tarif que la kawasaki

12500 ! Whaou.... Ce qui met une version "toute équipée" à combien ?

Perso, à ce prix là, je regarderai de très très près les occasions. La SUPER TENERE par exemple ([Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien])... Y compris les R1200GS, avec plus de kilomètres et plus anciennes bien sur, mais qui décôte doucement.

je suis allé la voir en vrai aujourd'hui.

Et ben... on est bien assis dessus, on est bien installé, c'est sympa le système de réglage sans outils de la bulle, mais... la moto manque cruellement de finition, les câbles sont à peu près visibles de partout, pour 12500€ sans options, ils auraient au moins pu faire un effort

La face avant choque moins en vrai qu'en photo, mais ça reste toujours moins joli qu'avant...

Bref ^^ A voir plus tard, mais pour l'instant ça vaut pas le coup, trop cher par rapport à la concurrence.

Fleuz a écrit:

trop cher par rapport à la concurrence

Tout à fait d'accord avec toi Fleuz... Je vais voir si mon concessionnaire l'à aussi en visu. Mais très sincèrement, à ce prix, je ne signe pas. 12500 pour la version "full" (toute équipée avec valises, sabot, pare-carter, bulle haute, etc...etc...), passe encore. Mais pour le premier niveau...   M'sieur Suzuki

Juste pour rebondir sur mon précédent message [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Cette GS est d'occasion. Neuve, elle a été dans les 18000 euro au vue de l'équipement.

hé bé le prix des equipements    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

FleuZ a écrit:

c'est sympa le système de réglage sans outils de la bulle,

Perso, je vois pas l'intérêt de ce système !
Une fois qu'elle est ajustée à la bonne hauteur, on n'y touche plus à cette bulle !
A moins que la bécane soit utilisée par plusieurs conducteurs de taille différente.

1- Version Standard : 12.499 €
2- Version Urban : 12.799 €
3- Version Adventure : 13.499 €
4- Version Tourer : 14.499 €

  

15 K€ pour la version Tourer    ...

Pour info XT1200Z Worldcrosser +1000 €... Triumph Explorer XC +1091 €. Alors même si y'a la bagagerie en plus, faut tout de même pas exagérer ! Surtout qu'une bagagerie complète se trouve sans soucis en occase sur le net, et à des prix intéressants...

Trop chère par rapport à sa catégorie. Si j'avais la monnaie et pour 1000 € de différence, je vais voir ailleurs sans hésiter.

C'est vrai que pour l'instant je ne vois pas trop ce qui explique de tels tarifs   
Meme si le model a évolue, il n'est pas non plus pourvu d'équipements révolutionnaire.

Bon alors qui c'est-y qui se lance en premier et l'achète cette nouvelle Strom ?

Manu du Sud a écrit:

Bon alors qui c'est-y qui se lance en premier et l'achète cette nouvelle Strom ?

Preum's pour "pas moi".  

Manu du Sud a écrit:

FleuZ a écrit:

c'est sympa le système de réglage sans outils de la bulle,

Perso, je vois pas l'intérêt de ce système !
Une fois qu'elle est ajustée à la bonne hauteur, on n'y touche plus à cette bulle !
A moins que la bécane soit utilisée par plusieurs conducteurs de taille différente.

rien qu'en duo moi je sens une différence du coup le fait de pouvoir modifier ça d'une main avant de partir, et sans outils, c'est quand même pratique Mais c'est vraiment tout

Sans parler technique, perso je la trouve un peu moche, avec son bec et son phare unique. Mais c'est question de goût ça

Tackleberry a écrit:

Sans parler technique, perso je la trouve un peu moche, avec son bec et son phare unique. Mais c'est question de goût ça

C'est vrai qu'elle perd de son charme sans la double optique avant. Elle ne ressemble plus à une chouette !

moi je la trouve belle hormis le bec de canard, mais peut etre qu'un boite va adapter (créer) un bout de carénage différent pour oter cette horreur....

perso le bec ne me choque pas .... au moins c'est bien on est passé de la chouette au canard on reste dans le volatile  

Pas de cardan.. Dommage et comme certains, ce nez de canard... Tout ça pour imiter la GS allemande.
Le seul nez que je trouve sympa, c'est celui de l'Explorer de chez Triumph... Faut dire qu'elle a vraiment de la gueule cette anglaise...!

Je pense effectivement que l'on va s'habituer à son "physique". Comme le dit Eric, beaucoup de voitures, de motos, ont été classifiées de laides à leur sortie, mais ont eu une belle carrière malgré tout, de part leurs qualités intrasec. Par exemple, la SAAB 900 avec son capot plat et son énorme parbrise en demi-cercle... Beurk . Par contre, il parrait que c'était une super voiture ! On en voyait pas mal rouler. La STROM que nous connaissons n'avait pas beaucoup d'éloges à son sujet de mémoire, lorsqu'elle est sortie.

Laissons là se promener sur nos routes afin de lui laisser toutes ses chances. Mais remarquez, pour cela faut déjà qu'ils en vendent... Et vu les tarifs, ce sera pas des plus faciles à mon avis... Souhaitons leur bonne chance.

C'est pas que je la trouve moche, c'est juste qu'elle change trop par rapport à l'ancienne version.
En plus la transmission par cardan manque, et la protection de la bulle semble assez réduite.