Les motos que vous avez déjà essayé ?

jbn a écrit:

Oui, c'est une référence en terme d'autonomie ce moulin

Au mieux, 250km, tu m'étonnes que c'est une référence

En attendant, d'origine, l'échappement fait un bruit feutré en bas, furieux en haut... Je commence à comprendre pourquoi Christophe apprécie son 4 pattes, même si pour l'instant je n'ai ni l'envie ni le budget pour changer

FleuZ a écrit:

jbn a écrit:

Oui, c'est une référence en terme d'autonomie ce moulin

Au mieux, 250km, tu m'étonnes que c'est une référence

En attendant, d'origine, l'échappement fait un bruit feutré en bas, furieux en haut... Je commence à comprendre pourquoi Christophe apprécie son 4 pattes, même si pour l'instant je n'ai ni l'envie ni le budget pour changer

Oui mais la plage "furieux en haut" de ces 4 pattes, correspond à la même plage d'utilisation que la zone "perte du permis"
D'où l'agrément du "Gros Couple en bas" de nos machines à plaisir

bah je pense pas que ça diffère tant que ça, car nous, notre zone "perte de permis", elle commence vâchement plus bas justement

FleuZ a écrit:

bah je pense pas que ça diffère tant que ça, car nous, notre zone "perte de permis", elle commence vâchement plus bas justement

Tu s'rais pas en train de dire qu'un 4 pattes ça n'a rien dans l'sac "en bas" ???

Oohhh la vile attaque pendant que not' Decinois l'est en vacances !

bah... pour avoir la même sensation de couple, faut cuber 300-400cc plus gros que nos bi-cylindres, donc... oui, tiens un bon coup bas

mouahahaha

je confirme, un 4 pattes ça sent mauvais sous les bras et ça n'a rien dans le slip

une moto c'est: 1, 2 ou 6 cylindres, les seuls 4 cylindres acceptables sont des 2 temps cubant au moins 500, je ne suis pas sectaire, non?

decinois-69 a écrit:

non, me dit pas, un GSX1250 FA c'est une moto quatre cylindres? je croyais que c'était un modèle de lave-vaiselle! je me disais aussi, je voyais pas le rapport avec le forum

désolé

Lave vaisselle... .

pour le coup, je pensais plus au bruit d'une machine à laver...

si si, repense au bruit que ça fait quand ça passe en mode essorage... c'est pareil !

il n'oublie jamais de mettre du CALGON à chaque plein, pour éviter le calcaire dans les cylindres

jc63 a écrit:

je confirme, un 4 pattes ça sent mauvais sous les bras et ça n'a rien dans le slip

une moto c'est: 1, 2 ou 6 cylindres, les seuls 4 cylindres acceptables sont des 2 temps cubant au moins 500, je ne suis pas sectaire, non?

et les 3 cylindres c'est pas des motos ? ;-)

exact, tu fait bien de relever cette erreur et néanmoins oublie de ton serviteur

il est vrai qu'il y a bien des 3 pattes qui ont grace à mon coeur, ce sont des 2 temps japonais qui cubes entre 400, 500 et 750 cm3 (les 250 était pour les filles) , ont un cadre en ficelle d'emballage et des freins qui sont là que pour faire joli et ne sont plus produits depuis quelques années (heureusement)

Ça fait a peu près un mois de ça que la nouvelle Vstrom 650 mod. 2012 est sortie en concession.
Le 16 Aout dernier je suis allé faire quelques photos, suivi d'un essai une semaine plus tard...

La nouvelle SUZUKI VSTROM 650 2012 est arrivée en concession cette semaine .
1ere photos ce soir chez "LABEL MOTO " à Montélimar. (Merci à eux !)


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La nouvelle 6 1/2 . (Au fond , c'est la mienne... Je l'aime trop bien ma 1000 ! )

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Le p'tit GB qui va bien ... (fait pas toc en vrai...)

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T'as beaux yeux tu sais ...

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Nouveau tableau de bord

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Nouvel échappement

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Bloc moteur de la Gladius

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Nouvelle selle

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Plastoc ...

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Mais pas Toc !...

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Toujours le réglage facile de l'amortisseur .

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ABS

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Tout en courbes ...

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Des mecs comme ça !



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3 autres photos de la 6 1/2 du concessionnaire "Suzuk" , Pierre-Gilles qui roule avec la moto de démo (Celle que je vais essayer samedi ) avec le sabot en option.
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Bon, de retour après une bonne heure 1/2 de balade (15 min quand même au bistro pour boire un coup ...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
fait super chaud !!!! presque 40° à "La Bégude de Mazenc" ! )

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Voila mes 1ère impressions .

1ere prise en main, la selle un peu plus haute que sur la mienne mais une fois assis dessus, les pieds touchent bien par terre (Je mesure 1.83 m).
Contact :
Petit bruit feutré du moteur que déjà on sent très souple et très disponible .
Démarrage, ça part comme dans du beurre, souple et discret .
Rond-points pour sortir de la ville, déviation poids-lourd et petite route de campagne pour aller taquiner cette Vstrom 2012...

Après 15/20km le Colombier s'offre à moi, une route belle et lisse qui sert de temps en temps à faire des courses de côte en voiture ....
Et là..... La magie commence !
Souplesse, onctuosité, reprises, tenue de route, etc, etc...
Vous connaissiez l'ancienne DL 650, Oubliez tout !
Vous connaissiez l'ancienne DL 1000, Oubliez tout !

Les épingles se négocient en 3 sans que le moteur ne cogne, ça repart sans broncher sur un filet de gaz, la 6eme à 50km/h n'est pas un problème et dès que tu es dans les tours, 4/5000, ça pousse fort !
10 minutes de montée, 10 minutes de plaisir !

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Ensuite une vingtaine de km de transition alternant virages, lignes droites, montées et descentes qui permettent de tester cette p'tite DL sous toutes les coutures...

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De grandes lignes droites avant le col d'Aleyrac qui permettent (C'est bon , y'a pas de Keufs...) de tester la 6 1/2 un peu plus au fond de ces derniers retranchements .....
WRAOUUUUUM !!!!!!! 6000, 7000, 8000, 9000, 9500 tr/min, T'1 ça pousse quand même pas mal : 183 compteur !....
En fait quand t'as compris le fonctionnement de cette DL, c'est un vrai vélo, c'est une vrai balle qui rebondit de virages en virages, qui tient le pavé comme un roadster, qui freine comme une sportive (Pas réussi à déclencher l'ABS ou à peine )
La protection de la bulle est impressionnante comparée à l'ancienne version où le casque commençait à " Vibrer" à partir de 120 km/h (Pourtant j'ai roulé avec un Casque Cross que j'ai fait " péter" juste avant de partir )

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Non non non, moi j'dis y'a pas photo
Cette nouvelle DL650 va enterrer 99% de la concurrence dans le segment des trails routiers de moyenne cylindrée .
Elle a tout d'une grande sauf ... le prix !

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T'1 M'sieur SUZUKI, fait moi la même avec 20 Cv de plus et je signe direct ...



Edit admin: suppression des balises [ URL=] et placement des titres sous photos

c'est super joli avec les photos, mais c'est terrible cette idée fixe de créer à chaque fois de nouveaux sujets alors qu'il y en a qui centralise tout :

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Laurent, tu saurais me dire (en MP peut être), comment indexer les posts d'un même topic pour pouvoir faire la liste dans le premier post de tous le essais qu'il contient, avec un lien pour l'afficher directement ? je sais pas si tu vois ce que je veux dire.

FleuZ a écrit:

c'est super joli avec les photos, mais c'est terrible cette idée fixe de créer à chaque fois de nouveaux sujets alors qu'il y en a qui centralise tout :

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Ayé, c'est replacé au bon endroit

FleuZ a écrit:

Laurent, tu saurais me dire (en MP peut être), comment indexer les posts d'un même topic pour pouvoir faire la liste dans le premier post de tous le essais qu'il contient, avec un lien pour l'afficher directement ? je sais pas si tu vois ce que je veux dire.

Oui...alors sur le post désiré, tu places ta souris sur le bouton "citer" (sans cliquer) et tu relèves dans le lien en bas à gauche, le numéro de post (en général à 5 chiffres)... Ensuite, au bout du lien du topic, tu rajoutes dièse et ce numéro sans espace comme par exemple :

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et voilà...

Parfait ^^ m'en vais modifier le premier post Merci

EDIT : en faisant ça, je me suis rendu compte que je n'avais même pas parlé du 1200 super Ténéré que je suis allé essayé y'a quelques temps... c'est con ! Mais bon ^^ voila... Premier post en cours d'édition.

hé ben, ça fait envie!

en arrivant en stromile, ils devraient être d'accord pour la faire essayer au jeune permis que je suis

HooOoooo oui.
Moi, le jour où j'ai dit à BM' que j'osais pas lui demander de tester le GS 1200, il me fait "mais.. t'as un DL 1000 toi non??! Allez zou, viens je vais te montrer".... Trop bon d'avoir un paquebot des fois

FleuZ a écrit:

c'est super joli avec les photos, mais c'est terrible cette idée fixe de créer à chaque fois de nouveaux sujets alors qu'il y en a qui centralise tout :

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Désolé , les gars , j'avais pas trouvé le bon post pour ce sujet.
Mais bon , les Admins sont là pour çà ,et merci !
Profiter des tofs et de mon essai , juste pour le plaisir et pour partager ...

édition du premier post terminé ^^ à mettre à jour au fur et à mesure des essais suivants

Trofor26> Pas de soucis pour ton topic ^^ (on devrait peut être le mettre en post-it d'ailleurs non ? il commence à être présentable non ?)

Julien> Ca doit dépendre des endroits, car moi je m'y suis présenté avec mon v-strom, et quand je leur ai dit -avec ma tronche qui n'a même pas 30 ans- que je voulais essayer la 1200GS, ils m'ont demandé depuis quand j'avais mon permis... Et quand je leur ai dit "moins de 6 mois" ils m'ont congédié... j'ai halluciné quand même car c'est pas eux qui doivent décider de si oui ou non j'ai envie de claquer mon pognon quoi !!!!!! Rien que pour ça, j'irai bien plus volontiers chez yam

allez rale pas va ... gamin

Ben si je râle !! Ca va de paire avec la mentalité vieux con des béhémiste en règle générale (attention je ne généralise pas)... Mais comme c'est cher, ça a 0 défauts, et qu'on ne dise surtout pas le contraire lol !

non mais lol

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Bon... Ben tout à l'heure, je suis allé essayer ça... une yamaha YBR 125

ooooooooooooooooooooooooooooooh mon dieuuuuuuuuuuuuu comme ça fait bizarre !!! Un pneu AR à peine plus large que le pneu AV de mon strom, ben... Ca colle des frissons dans tous les virages ! Un pneu AV aussi large que celui de mon vélo, c'est tellement "vif" qu'on serre encore plus les fesses en courbe, car la moindre correction de cap que tu veux apporter te donne l'impression que tu vas finir par terre !! Sans parler du fait qu'à fond de 5, on va aussi vite qu'en 2e sur nos stroms...
Bon... sinon c'est pas trop mal pour une 125, les vibrations sont bien filtrées, et on peut évoluer en 4e ou 5e sans tricoter avec la boite de vitesse et pour de la ville ça pourrait être largement suffisant !

Y'a aussi que c'est difficile de se rendre compte pour autrui, car j'aimerais prendre cette 125 pour ma femme, histoire qu'elle se familiarise avec le monde du deux roues et voir si ça lui plait vraiment Donc le truc, ça va d'être de l'amener à aller l'essayer sans qu'elle devine qu'elle sera sous le sapin pour nowel !

Donc voila... j'étais quand même vachement content de reprendre mon strom par la suite lol !

elle est mignonne pour une 125 !! j'aime bien !! mais tu peux deja juger par ta "longue" expérience avec cette cylindrée !!!!