A Votre Avis la 1050 ? hsitoire de causer

Petite question, la DL 1050 est-elle plus frugale sur autoroute à 130 km/h gps?
De mémoire la mienne, à cette vitesse ça doit être au moins 7-7.5L/100 et je ne serais pas surpris de faire 8L/100.

A mon avis, on ne doit pas être loin.
Je n'ai pas fait beaucoup d'autoroute, mais je me souviens avoir constaté du 6-6.5L/100 à 120 km/h compteur, en duo chargé.

Moto réceptionnée ce matin à 10h....  

Le mécanicien va faire un essai ( pas fait avant à cause de cette météo ) pour checker que tout est OK le temps que je fasse la paperasse, puis vient le moment des explications sur le fonctionnement etc...
Il m'est indiqué de rouler sous les 6000tr/min sur les premiers 1000km.

On me remet les clés , 5km au compteur , plus que 995km de rodage  

Je me mets en route sous un temps bof bof , quelques gouttes de pluie mais ce n'est pas ça qui m’empêchera d'avoir le sourire , 20 minutes plus tard je suis à la maison la belle est déjà sale avec ces routes humides

Je monte mes accessoires que j'avais commandé en ligne :
- Filets SHAD pour les valises
- Sac Shad pour valise latérale
- Support de smartphone GIVI fixé sur la barre de la bulle. Smartphone que je relie à un intercom Cardo freecom 2+ duo , fraichement reçu également, d'ailleurs pour la musique et le GPS c'est top    )

Les effets personnels rangés dans la bagagerie, un repas vite fait et c'est parti pour balade par temps sec pour le coup.

1/4 de rodage effectué dans l'après midi à travers la belle Normandie  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

-- La moto fait le poids d'un âne mort pour la manœuvrer à la poussette par contre une fois la première enclenchée , on ne ressent plus les + de 275 kg avec le matos dessus. Elle est vraiment très maniable, plonge dans les virolos d'une facilité , sans ouvrir en grand on sent déjà bien le couple du bi'
Bref vous l'aurez compris , je suis conquis

-- J'ai remarqué un léger sifflement genre ultrason que je n'entends pas sous les 75km/h donc pour moi cela vient d'une prise au vent...mais alors où ??? je n'ai pas réussi à localiser. Je l'entends clairement plus fort en me collant sous la bulle vers l'avant-dessous du reservoir/ derrière la tête de fourche, dans ce coin là quoi
J'ai suivi une camionnette qui roulais à 95/100 et le bruit était vraiment diminué , ce qui me laisse penser vraiment à une prise a vent

-- Un léger "frottement" perceptible et encore difficile de dire frottement et difficile à expliquer mais alors infime...  lorsque je suis au N embrayage relaché, une fois débrayé ça ne le fait plus. C'est d'ailleurs comme cela que je l'ai remarqué mais bon rien de transcendant , est ce que ça le fait ou ça l'a fait au début sur les votres ??

Un Poussin heureux

en tripatouillant les menus tu pourras passer en conso litres/100 et activer le shiftlight pour le régime de rodage ça aide.

pourquoi tu la laisses en C ? pour le rodage je suis en standard ça doit le faire.

Tu ne trouves pas quelle tire long ?

bon rodage

En fait je l'ai mise sur C ce matin dû au temps pourri et je l'ai laissé comme tel pour l'après midi.
Demain je l'a passerai en B

Je potasse la notice, et vais regarder pour le shiftlight

Tiens as tu ce ressenti de sentir le "verrouillage" de la vitesse dans le levier d'embrayage quand tu la passe ?

Poussin a écrit:

En fait je l'ai mise sur C ce matin dû au temps pourri et je l'ai laissé comme tel pour l'après midi.
Demain je l'a passerai en B

Je potasse la notice, et vais regarder pour le shiftlight

Tiens as tu ce ressenti de sentir le "verrouillage" de la vitesse dans le levier d'embrayage quand tu la passe ?

non, par contre la mienne a un ralenti un peu haut et j'ai dû régler l'écartement du levier d'embrayage pour avoir un bon feeling. Il est super souple.

J'ai aussi assoupli les suspensions, elles étaient dures, je recherche plus le confort que l'attaque. En tire trop long pour moi, mais pas assez roulé. vivement le printemps

C'est bon j'ai réglé en l/100km , ça me donne 5.4 pour le moment

J'ai également réglé le shift light à 6000tr min

Pendant le réglage de l'ordinateur de bord, un bruit/sifflement est resté tout le long de mes réglages, donc contact mis / moteur éteint. Normal ? Ne serait ce pas le ride by wire qui fait cela? Je ne parle pas de L'initialisation qui elle dure quelques secondes

Première moto avec tant d'électronique, c'est un truc de fou

Poussin a écrit:

En fait je l'ai mise sur C ce matin dû au temps pourri et je l'ai laissé comme tel pour l'après midi.
Demain je l'a passerai en B

Je potasse la notice, et vais regarder pour le shiftlight

Tiens as tu ce ressenti de sentir le "verrouillage" de la vitesse dans le levier d'embrayage quand tu la passe ?

le mode C et traction control réglé sur 3 est l'équivalent du mode pluie (réponse très douce à l'acceleration, et antipatinage réglé au max).
Au quotidien, selon ton ressenti, mode B ou mode A. Perso je préfère le mode B qui offre suffisamment de répondant.

Poussin a écrit:

C'est bon j'ai réglé en l/100km , ça me donne 5.4 pour le moment

J'ai également réglé le shift light à 6000tr min

Le shiftlight est interessant, c'est un bon repère visuel que tu peux utiliser dans la phase progressive de rodage (4500, 6000 et 65000 tr/min).
5,4 l pour la conso, je trouve que c'est un peu élevé mais tout dépend de ton parcours et de ta lourdeur sur la poignée droite. Avec le temps, tu maitriseras mieux le régime moteur.

Poussin a écrit:

Pendant le réglage de l'ordinateur de bord, un bruit/sifflement est resté tout le long de mes réglages, donc contact mis / moteur éteint. Normal ? Ne serait ce pas le ride by wire qui fait cela? Je ne parle pas de L'initialisation qui elle dure quelques secondes

Première moto avec tant d'électronique, c'est un truc de fou

oui, ce bruit/sifflement est normal quand le contact est mis/moteur éteint.

Oliversoft a écrit:

le mode C et traction control réglé sur 3 est l'équivalent du mode pluie (réponse très douce à l'acceleration, et antipatinage réglé au max).
Au quotidien, selon ton ressenti, mode B ou mode A. Perso je préfère le mode B qui offre suffisamment de répondant.

Demain je vais tester le mode B je vais descendre chez Dafy LE MANS soit 170km A/R ça me laissera le temps de voir la différence  

Oliversoft a écrit:

Le shiftlight est interessant, c'est un bon repère visuel que tu peux utiliser dans la phase progressive de rodage (4500, 6000 et 65000 tr/min).
5,4 l pour la conso, je trouve que c'est un peu élevé mais tout dépend de ton parcours et de ta lourdeur sur la poignée droite. Avec le temps, tu maitriseras mieux le régime moteur.

Parcours classique sans col ni autre artifice , bon après je suis un beau bébé on va dire  

Oliversoft a écrit:

oui, ce bruit/sifflement est normal quand le contact est mis/moteur éteint.

Très bien ça me rassure car il est resté pendant les trois minutes où j'ai navigué dans l'ODB , j'ai donc, en toute logique, compris que ce n'était pas l'initialisation "classique"

Je suis passé à la concession ce matin pour demander pour cet infime sifflement. Le mécano à fait un essai pour lui c'est normal c'est l'injection qui fait ce bruit minime. Il m'a indiqué avoir coupé les gaz et debrayé tout en roulant et que ça s estompait. En effet j'ai essayé, donc à voir... Si c'était une prise au vent, en effectuant cette manip' la moto ralentit donc moins de vent....


Sinon un demi rodage de fait, aujourd'hui beaucoup de pluie mais bien équipé je suis resté sec. 524km au compteur

Par contre la moto est vraiment deguelasse pour le coup

Ne t'inquiète pas pour le bruit aigu, c'est normal et elles le font toutes. Familiarise toi avec les différents modes et profites

Salut
J'ai fait tout le rodage de la mienne en mode B. Mais j'étais à 5000 max pendant 800km puis 6500 jusqu'à 1600. Je suis d'accord avec toi elle est super maniable joueuse c'est un vrai regal. Apres un peu plus de 2000 bornes je suis juste un peu surpris de pousser pas mal les rapports et de voir le régime moteur assez haut sans pour autant rouler vite.

Gilles60 a écrit:

Ne t'inquiète pas pour le bruit aigu, c'est normal et elles le font toutes. Familiarise toi avec les différents modes et profites

Le bruit aigu tu parles de celui contact mis moteur coupé ou celui en roulant ?

Merci
Julien

Je parle du bruit que tu entends des que tu mets le contact, moteur coupé

j'ai aussi ce bruit
Je suis passé chez mon concessionnaire ce matin, j'ai oublié d'en parler.
Mais comme c'était pour le bilan gratuit organisé par Suzuki, s'il y avait un problème il me l'aurait dit et là c'est RAS, nickel

Ce bruit ultrasons en roulant?

C'est la pompe à carburant/injection. Mais, enclenche une vitesse, mets les gaz et tu n'entendras plus que ton sourire sous la casque !
Enjoy !

Merci de vos retours les gars

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] tu parles du bruit ultrason en roulant ou celui contact mis moteur non tournant ?

Arrêtes de te prendre la tête Poussin...et prend ton envol

en fait y'a deux choses qui me semblaient bizarre :

-- ce petit ultrason, très infime en soit mais assez pour que je l'entende

-- et ce ressenti au levier d'embrayage quand je passe un rapport, l'impression de sentir dans le levier le petit "clac" du verrouillage du rapport. Bizarrement sur la 6 je ne le ressent pas. Après c'est ma première moto avec un embrayage hydraulique est ce la raison de ce ressenti...

Moi aussi, j'ai un petit ultra son a partir de 90 km/h, mais je me demande si ce n'est pas le vent sur le casque !!!

colle lui un pot cracrapovitch et ton problème d'ultrason sera résolu

J'ai testé avec la tête calé derrière la bulle, avec et sans intercom au cas ou... en mettant la tête près du réservoir visière ouverte, pour moi ç avient d'en dessous. D'après le mécano RAS il s'agit de l'injection ...

Vix03 a écrit:

colle lui un pot cracrapovitch et ton problème d'ultrason sera résolu

Rien du tout
Depuis que j'ai gouté au scooter et au silence en roulant je ne veux plus de trucs bruyants. Pis pas envie de me mettre à dos les voisins quand je fais chauffer la moto avant de partir au boulot le matin de bonne heure