A Votre Avis la 1050 ? hsitoire de causer

bonjour,

Lu sur motomag un comparatif de la Harley Pan America 1250, en face de la GS 1250 adventure, l'Africa twin dct et  ??????, la vstrom

1050 XT.

Et bien elle à des atouts et elle s'en sort bien.
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Toujours du mal à comprendre les faibles ventes.

bonne journée

gascon47/32 a écrit:

Toujours du mal à comprendre les faibles ventes.
bonne journée

C est du Suzuki
Ça vieillit mal
C’est pas fiable
Etc
Ça c’est les aprioris des autres motards

Moteur vieux de HOULA
Avec la norme euro 5 moteur linéaire et mou à tous les etages ( moto revue )
Son tarif 18200 euros équipée le prix d une 1200 GS de 2 ans et 20000 km

faro62 a écrit:

gascon47/32 a écrit:

Toujours du mal à comprendre les faibles ventes.
bonne journée

C est du Suzuki
Ça vieillit mal
C’est pas fiable
Etc
Ça c’est les aprioris des autres motards

Moteur vieux de HOULA
Avec la norme euro 5 moteur linéaire et mou à tous les etages ( moto revue )
Son tarif 18200 euros équipée le prix d une 1200 GS de 2 ans et 20000 km

C'est bien connu, quand tu veux tuer ton chien, tu dis qu'il a la rage...

 Olivier
J’ai pas essayé cette 1050
Comme elle a été amélioré elle doit être mieux que ma 1000
Après plusieurs longs essais ( tracer 900, T9 ,versys ,KTM etc ) ces derniers mois seul la DUCAT 950 m’as plus
Mais je vas conserver ma 1000 jusqu à l automne 2022
Un 750 chez Suzuki serait dans les tuyaux risque à passer 2023 sans brèle

Oliversoft a écrit:

Juste pour vous partager que je viens de faire une petite virée d'un peu plus de 800 km avec Madame et les valises latérales bien chargées, par les nationales/departementales, en mode balade avec respect des limitations de vitesse.

Parcours : Point de passages : montpellier - Etang de Vacares - Arles - Saint remy de provence - Apt - Roussillon - Les gorges de la Nesque - Sault - Mont Ventoux - Vaison la Romaine

Bilan conso : 4,3L de moyenne

Coupleux et pas excessif en consommation, parfait !

Idem, de retour aujourd'hui d'une virée de 4 jours dans le Luberon avec madame. 1200 km.

Depuis Lyon, Valence, Vaison-La-Romaine, Mazan (le 1er jour), puis balade dans le Luberon : Gordes, Roussilon, Apt et le Vaucluse : Malocène, Mt Ventoux, puis retour par Sault et différents cols de la région, et un peu d'autoroute (merci régulateur de vitesse pour la main droite).

Bilan : 4.7 L de moyenne

C'est un rail cette moto, ça bouge pas et un vrai plaisir de conduite même bien chargée.

JL60 a écrit:

est ce que je me trompe ?
j'ai l'impression que la 1050 finalement ne s'est pas vendue tant que ça !
vous voyez ça comment vous ?
Merci

Je suis monté dessus en concess sans l'essayer mais tres lourde, tres large pour moi pas la maniabilité de la 650.
Apres je ne l'ai pas essayé;
De plus on en voit peu rouler.

Telbor05 a écrit:

JL60 a écrit:

est ce que je me trompe ?
j'ai l'impression que la 1050 finalement ne s'est pas vendue tant que ça !
vous voyez ça comment vous ?
Merci

Je suis monté dessus en concess sans l'essayer mais tres lourde, tres large pour moi pas la maniabilité de la 650.
Apres je ne l'ai pas essayé;
De plus on en voit peu rouler.

Oui a l'arrêt et a manoeuvrer ç'est lourd, c'est une 1050 quand même, mais il faut l'essayer et la c'est la surprise, ça se conduit comme un VTT.
Super équilibrée et maniable même a basse vitesse.

Je suis étonné, je l'ai trouvé légère car des masse bien réparties, après comparé à une 650 qui fais sûrement 40kg de moins c'est peut-être normal

philou01 a écrit:

Telbor05 a écrit:

JL60 a écrit:

est ce que je me trompe ?
j'ai l'impression que la 1050 finalement ne s'est pas vendue tant que ça !
vous voyez ça comment vous ?
Merci

Je suis monté dessus en concess sans l'essayer mais tres lourde, tres large pour moi pas la maniabilité de la 650.
Apres je ne l'ai pas essayé;
De plus on en voit peu rouler.

Oui a l'arrêt et a manoeuvrer ç'est lourd, c'est une 1050 quand même, mais il faut l'essayer et la c'est la surprise, ça se conduit comme un VTT.
Super équilibrée et maniable même a basse vitesse.

Tout à fait, a l'arrêt, quand on a pas l'habitude, ça pèse un âne mort.

Casper78 a écrit:

Je suis étonné, je l'ai trouvé légère car des masse bien réparties, après comparé à une 650 qui fais sûrement 40kg de moins c'est peut-être normal

Peut-etre que ton ressenti est dû à ton VFR. il pèse combien ?

Effectivement c'est difficile d'essayer une machine sans rouler avec...et surtout de ce rendre compte de ces capacités dynamique maintenant 247 kg à l'arrêt ca reste...247 kg

Oliversoft a écrit:

Tout à fait, a l'arrêt, quand on a pas l'habitude, ça pèse un âne mort.

Casper78 a écrit:

Je suis étonné, je l'ai trouvé légère car des masse bien réparties, après comparé à une 650 qui fais sûrement 40kg de moins c'est peut-être normal

Peut-etre que ton ressenti est dû à ton VFR. il pèse combien ?

Oui comparé à ma vfr qui fais approximativement le même poids, 240kg, c'est un vélo des que l'on monte dessus cette 1050, c'est mon ressenti, j'avais l'impression qu'elle faisait 40kg de moins, je l'ai trouvé super équilibré dans sa réparation des masses

Casper78 a écrit:

comparé à une 650 qui fais sûrement 40kg de moins c'est peut-être normal

Désossé alors la 650 v strom
23 kilos moins lourde

faro62 a écrit:

Casper78 a écrit:

comparé à une 650 qui fais sûrement 40kg de moins c'est peut-être normal

Désossé alors la 650 v strom
23 kilos moins lourde

Je ne savais pas

Casper78 a écrit:

Oliversoft a écrit:

Tout à fait, a l'arrêt, quand on a pas l'habitude, ça pèse un âne mort.

Casper78 a écrit:

Je suis étonné, je l'ai trouvé légère car des masse bien réparties, après comparé à une 650 qui fais sûrement 40kg de moins c'est peut-être normal

Peut-etre que ton ressenti est dû à ton VFR. il pèse combien ?

Oui comparé à ma vfr qui fais approximativement le même poids, 240kg, c'est un vélo des que l'on monte dessus cette 1050, c'est mon ressenti, j'avais l'impression qu'elle faisait 40kg de moins, je l'ai trouvé super équilibré dans sa réparation des masses

Imagine avec 40 Kg de moins sur la balance.

est-ce que quelqu'un a essayé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Ils ne sont pas très gentils avec la V-strom.

Sammiy a écrit:

Ils ne sont pas très gentils avec la V-strom.

"C'est le coeur qui parle"

C'est juste le reflet de la société : Si tu n'as pas une rolex, tu n'as pas réussi ta vie, et si tu choisis Suzuki c'est que tu as des gouts de chiotte.....

Sammiy a écrit:

Ils ne sont pas très gentils avec la V-strom.

Oui ils l'a trouve moche, ben moi la 1050 je l'a trouve belle, chacun ses goûts, par contre la 1000 ne me plaisait pas du tout, la beauté c'est subjectif.

Et dire qu'à sa sortie ils avaient un autre discours dans se même magazine, les journaleux je ne les écoute plus, c'est des vrai girouette, je me fais mon avis moi même avec un essai et si la moto aussi bonne soit elle d'après les journalistes ne me plaît déjà pas esthétiquement, ben je pose même pas mes fesses dessus

Avec les chèques qu'ils prennent + voyages offerts + prêt de motos, il ne faut pas s'attendre a ce qu'ils soient objectifs.

C'est peut-être a cause d'eux d'ailleurs que les prix augmentent, j'aimerais bien connaitre le budget d'une marque a ce sujet sur le plan mondial.

ZÉRO Suzuki dans le top 50 des ventes sur les 7 premiers mois
Il faut peut être chercher autre part que la mocheté de la 1050
La différence de qualité et d équipements etc pour un prix quasi similaire aux bestsellers y est peut être pour quelque chose NON
Bref on n empêcheras pas les chiens de parler et les gens d aboyer

faro62 a écrit:

ZÉRO Suzuki dans le top 50 des ventes sur les 7 premiers mois
Il faut peut être chercher autre part que la mocheté de la 1050
La différence de qualité et d équipements etc pour un prix quasi similaire aux bestsellers y est peut être pour quelque chose NON
Bref on n empêcheras pas les chiens de parler et les gens d aboyer

Oui trop chère la V-Strom 1050, Suzuki n'a pas la côte et puis faire du neuf avec du vieux, c'est bien dommage car ce sont de bonnes motos.

La Vstrom 1050 est trop chère par rapport à d'autres concurrentes type Yamaha Tracer 9 (même si je sais, certains vont hurler si j'ose cette comparaison); elle est vendue chère en France, alors qu'en Angleterre par exemple, pays à TVA équivalente, elle vaut environ 1000€ de moins, là dessus c'est certainement Suzuki France qui est à blâmer plus que les concessionnaires.
A mon sens, la 1050 standard aurait dû avoir le combo IMU/régulateur, ça aurait aidé; et pour être plus complètement dotée, la XT devrait avoir les poignées chauffantes d'origine. Mais ce n'est que mon avis...
C'est dommage, une excellente moto qui n'aura sans doute pas le succès qu'elle mérite. Mais pour ses afficionados, elle permet de rouler différent, c'est plutôt sympa, non ?

philou01 a écrit:

faro62 a écrit:

ZÉRO Suzuki dans le top 50 des ventes sur les 7 premiers mois
Il faut peut être chercher autre part que la mocheté de la 1050
La différence de qualité et d équipements etc pour un prix quasi similaire aux bestsellers y est peut être pour quelque chose NON
Bref on n empêcheras pas les chiens de parler et les gens d aboyer

Oui trop chère la V-Strom 1050, Suzuki n'a pas la côte et puis faire du neuf avec du vieux, c'est bien dommage car ce sont de bonnes motos.

ym37 a écrit:

La Vstrom 1050 est trop chère par rapport à d'autres concurrentes type Yamaha Tracer 9 (même si je sais, certains vont hurler si j'ose cette comparaison); elle est vendue chère en France, alors qu'en Angleterre par exemple, pays à TVA équivalente, elle vaut environ 1000€ de moins, là dessus c'est certainement Suzuki France qui est à blâmer plus que les concessionnaires.
A mon sens, la 1050 standard aurait dû avoir le combo IMU/régulateur, ça aurait aidé; et pour être plus complètement dotée, la XT devrait avoir les poignées chauffantes d'origine. Mais ce n'est que mon avis...
C'est dommage, une excellente moto qui n'aura sans doute pas le succès qu'elle mérite. Mais pour ses afficionados, elle permet de rouler différent, c'est plutôt sympa, non ?

oui, trop chère, et modèle standard pas assez équipé. Triste constat.

[quote="Sammiy"]Avec les chèques qu'ils prennent + voyages offerts + prêt de motos, il ne faut pas s'attendre a ce qu'ils soient objectifs.

C'est peut-être a cause d'eux d'ailleurs que les prix augmentent, j'aimerais bien connaitre le budget d'une marque a ce sujet sur le plan mondial.

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Voici l'essai  de la 1050 par le même site le repaire des motards en 2020. L'avis n'est pas du tout le même:




C'est a se demander si David Morcrette sait qu'il y a une V-Strom 1050 au catalogue Suzuki, peut être qu'il en resté à la 1000.