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Je te preeviendrai ,je vais là bas fin septembre!!!!

sur ma L6 mon pr4 ar a fait 7500 usure régulier bien arrondi principalement en route de montagne en conduite sportive seul et duo remplacé par un road smart 3

Lyontrois a écrit:

Je te preeviendrai ,je vais là bas fin septembre!!!!

Juste à la bonne période pour les champignons, ça promet des bons repas à l'auberge
Oui un MP si je suis dispo à ce moment la on se croisera sûrement

J'aurai bientôt mon Tourance Next arrière à changer(il aura fait 15.000 km voire plus), je me donne le choix suivant :
-remettre le même dont je suis très satisfait
-Bridgestion A40
-Pirelli Scorpion Trail 2
Je sens que je verrai ça au dernier moment.
De toute façon vu le niveau de mon pilotage qui s'est assagi à 71 ans.......les 3 sont bons voire très bon.
gipsvar

je me pose la meme question pour les deux pneus et je rajoute le mitas....

Vstrom19 a écrit:

A oui coucou
Me suis régaler, j'étais faire l'essai sur les bords de la Dordogne. Sur les chemins le Mitas E10 à une super accroche, il est bien plus rassurent que le E07 qui à quand même des crampons mais plus petit. Pour le voyage que je veux faire le Mitas E10 va allez impeccable
Sur route j'ai fait qu'une cinquantaine de bornes hier et j'ai trouver la direction plus lourde qu'avec le E07 et une drôle d'impression que la moto tombe dans les virages mais plus légère pour passer d'un angle à l'autre, ça fait toujours un drôle d'impression sur les premiers kilomètres avec des pneus neufs, surtout à l'avant. Le prochain coup j'essayerai avec une pression plus basse 1.5 comme préconisé pour rouler sur les chemins.

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Sur leur site le Mitas E07 est donné à 50/50 pour l'usage route/off road et le E10 à 30 % route et 70 % off road.
Est il réellement pleinement efficient en usage routier voire en mode "arsouille" ? Pas sûr.

on connait tous un barjo qui roulera bien mieux avec des pneus à crampons que nous on ne le fera jamais avec des pneus route... L'essentiel est de pouvoir y trouver son compte. les mitas E07 dakar seront très sûrement mes prochains pneus... mais je ne les changerai pas avant un bon moment, donc je vous dirai à ce moment là lol

Dans les Mitas, je suis en train de tester depuis décembre les Terra Force-R (donnés pour un usage très occasionnel sur terre). J'en suis super contente, je dois en être à 5 000 km avec et pas de souci ni par temps très froid, ni sous un déluge, ou sur route légèrement mouillée. Niveau usure, je dois en être à la moitié, ce qui est très bien parce que ces dernières années, j'avais du mal à trouver des pneus qui duraient plus de 5 000 km (sans pour autant chercher des pneus sport).
Un défaut pour ceux qui roulent très vite : quand je me retrouve sur autoroute allemande à dépasser les 150-160 km/h, l'avant a tendance à être flou et à bouger.
Cerise sur le gâteau, je les ai payés moins de 200 € la monte complète. Pour moi qui fait assez peu de chemins mais beaucoup de petites routes pas forcément en bon état, c'est un super rapport qualité/prix, j'en reprendrai et je verrai peut-être même pour en équiper le DR800.
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Luc a écrit:

Sur leur site le Mitas E07 est donné à 50/50 pour l'usage route/off road et le E10 à 30 % route et 70 % off road.
Est il réellement pleinement efficient en usage routier voire en mode "arsouille" ? Pas sûr.

En mode arsouille aucun souci pour moi avec le Mitas E07, j'en est usé plusieurs paires et j'suis plus souvent devant que derrière
Par contre en fin d'usure entre les 10000km et 15000km l'avant est moins rassurant mais sans surprises non plus, juste un peut de louvoiement dans les virages à haute vitesse mais toujours avec une bonne accroche..

FleuZ a écrit:

on connait tous un barjo qui roulera bien mieux avec des pneus à crampons que nous on ne le fera jamais avec des pneus route... L'essentiel est de pouvoir y trouver son compte. les mitas  E07 dakar seront très sûrement mes prochains pneus... mais je ne les changerai pas avant un bon moment, donc je vous dirai à ce moment là lol

Je conseille vivement des pneus mixte comme le E07 ou autre marque, ça c'est au choix de chacun ! mais sur nos moto, même si pour certains ça reste moins rassurant que des pneus route, l'avantage et qu'on peut s'aventurer un peut partout, sans pensé à faire du "tout terrain" mais juste ne plus avoir d'appréhension quand on quitte le bitume, planter ça guitoune au bord d'un lac ou juste un bout de chemin, de l'herbe mouillée, des graviers sur la route, des feuilles mortes à l'automne etc etc etc... ça rend la vie plus facile, même pour monté un trottoir en ville et perso je m'amuse tout autant sur les routes que ceux qui roulent en sportive roadster etc...  

Vstrom19 a écrit:

Luc a écrit:

Sur leur site le Mitas E07 est donné à 50/50 pour l'usage route/off road et le E10 à 30 % route et 70 % off road.
Est il réellement pleinement efficient en usage routier voire en mode "arsouille" ? Pas sûr.

En mode arsouille aucun souci pour moi avec le Mitas E07, j'en est usé plusieurs paires et j'suis plus souvent devant que derrière
Par contre en fin d'usure entre les 10000km et 15000km l'avant est moins rassurant mais sans surprises non plus, juste un peut de louvoiement dans les virages à haute vitesse mais toujours avec une bonne accroche..  

Vais peut être bien suivre ton avis et me laisser séduire.
Comme en plus je n'arrive jamais à atteindre les 10.000 km avec un train

La première fois qu'on roule avec des mixte ça surprend toujours comparer à des pneus routes, mais une fois habituer on est autant alèse, pour moi c'est pareil.
Quand il pleut j'suis de toute façon plus prudent...

Certains ont franchi le pas et mis des Mitas ?

Je vais devoir changer mon train et j'hésite pas mal.

Je vais devoir aussi changer de pneus et je suis tenté par ceux-ci.

Il semble y avoir de bon retour sur route comme hors route.

Quelqu'un a déjà testé?

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PIERRE04 a écrit:

Quelqu'un a déjà testé?
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Bazar quel pneus
Effectivement les journaleux en disent du bien

moi qui voulait revenir a des mixtes je suis tenté par ces pneus

Je partirais plus sur du mitas E07/09 perso... Très bons retours aussi, et des prix bien plus contenus. Les pneus mixtes sinon, metzeler tourance next... mais c'est quand même plus orienté route.

ha
on en reparle des pneus.
après réparation , je compte a les changés et ne sait toujours pas se que je vais mettre

fafa a écrit:

après réparation , je compte a les changés et ne sait toujours pas se que je vais mettre  

Avant de penser a tes pneus, je penserais a ajouter des options

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faro62 a écrit:

fafa a écrit:

après réparation , je compte a les changés et ne sait toujours pas se que je vais mettre  

Avant de penser a tes pneus, je penserais a ajouter des options  

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ha oui pour t'attrapé pas mal , c'est mieux qu'un croche pied

j'ai demandé a Suzuki qu'il me mette sa
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Question bête mais je préfère être sûr avant de commander : Mon Vstrom est équipé en jantes bâtons, pas de souci pour monter ce type de pneu destiné habituellement aux jantes rayons ?

Sinon quelqu'un pourrait m'indiquer la différence entre ces deux modèles svp ? Merci

Celui là [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et celui là[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

ils ne sont homologués que jusqu’à 190 km/h cela peut être juste.... si tu vas en allemagne.

Attention: Photo non contractuelle. La jante présentée n'est qu'une illustration.

le dav a écrit:

ils ne sont homologués que jusqu’à 190 km/h cela peut être juste.... si tu vas en allemagne.

J'en ai 2 fois de reste

J'en déduis donc que je peux les acheter sans souci

Par contre quelle différence entre les deux réfs ? à part le tarif ils ont l'air identique

Bon je vais laisser tomber ces mitas, un collègue m'a déconseillé par rapport à l'indice de vitesse et au risque de pas être couvert par l'assurance en cas d'accident

Le dakar par rapport au normal

"L’E-07 est également disponible dans la version Dakar (bande jaune) – un pneu plus robuste adapté à des charges plus élevées, aux grands trajets et aux conditions extrêmes."