Essai de la nouvelle 1050 XT

J'ai sorti ma 1050 cet aprem pour décompresser

Quel pied sur les petites routes, et cette sonorité quand tu réaccélère en sortie de virage

Minoi a écrit:

il faut reconnaître que le moteur est agréable sans être vraiment sensationnel

Je l'ai déjà dit plein de fois, Les Suzuki que ce soit auto ou moto (je sais de quoi je parle, j'en ai eu plusieurs) n'excellent dans aucun domaine mais "font le job"

Personne ne se plaindra de sa Vstrom, elles remplissent leur mission sans problème mais personne ne dira non plus "c'est la meilleure moto du monde"

Les V Strom brillent par la somme des performances où elles sont bonnes, a l'exception de la prise en mains et de la facilité où elles excellent. Ce dont très peu de machines sont capables

Arnaud27 a écrit:

Je l'ai déjà dit plein de fois, Les Suzuki que ce soit auto ou moto (je sais de quoi je parle, j'en ai eu plusieurs) n'excellent dans aucun domaine mais "font le job"
Personne ne se plaindra de sa Vstrom, elles remplissent leur mission sans problème mais personne ne dira non plus "c'est la meilleure moto du monde"

Je connais quelques possesseurs d’Hayabusa et de Gsxr, qui ne sont pas du tout de cet avis….

J'ai également eu plusieurs Suzuki (6 au total) et je ne partage pas totalement non plus l'avis de Arnaud, la facilité de prise en mains, la tenue de route des V strom excellent et le freinage pour la 1050.

Arnaud27 a écrit:

Personne ne se plaindra de sa Vstrom, elles remplissent leur mission sans problème mais personne ne dira non plus "c'est la meilleure moto du monde"

Paece qu'elle existe la meilleure moto du monde ???? C'est laquelle ?????

Celle que l'on possède

Ah les pue-la-pisse  

Allez essayer une 1250 GS... vous trouverez la Vstrom fade dans tous les domaines, bien sur les tarifs ne sont pas comparables

Je l'ai toujours dit, j'aime bien ma Strom, je me sens bien à son guidon, mais ça s'arrête là, son look très banale, son voyant FI qui s'allume une sortie sur deux, le congnement moteur à bas régime, les serrures des valises qui sont difficiles à actionner par moment (900 € l'option put...), les vitesses qui claquent, parfois la 3ème qui refuse de passer, son tableau de bord d'un autre siècle me font penser qu'on est loin de la meilleure moto du monde.

A tel point que les quelques dernières sorties, je les ai fait au guidon de mon Burgman, sort plus trop la Strom

Arnaud27 a écrit:

Ah les pue-la-pisse  

Allez essayer une 1250 GS... vous trouverez la Vstrom fade dans tous les domaines, bien sur les tarifs ne sont pas comparables

Je l'ai toujours dit, j'aime bien ma Strom, je me sens bien à son guidon, mais ça s'arrête là, son look très banale, son voyant FI qui s'allume une sortie sur deux, le congnement moteur à bas régime, les serrures des valises qui sont difficiles à actionner par moment (900 € l'option put...), les vitesses qui claquent, parfois la 3ème qui refuse de passer, son tableau de bord d'un autre siècle me font penser qu'on est loin de la meilleure moto du monde.

A tel point que les quelques dernières sorties, je les ai fait au guidon de mon Burgman, sort plus trop la Strom  

J'ai eu l'occasion d'entrer dans des concessions récemment, dont BMW... La 1250GS est magnifique !! Je ne sais pas si la fiabilité est bonne, mais sinon elle est vraiment bien finie, et je serais bien tenté par un cardan. Dommage que le budget pour l'acquérir soit si conséquent !

Arnaud27 a écrit:

Je l'ai toujours dit, j'aime bien ma Strom, je me sens bien à son guidon, mais ça s'arrête là, son look très banale, son voyant FI qui s'allume une sortie sur deux, le congnement moteur à bas régime, les serrures des valises qui sont difficiles à actionner par moment (900 € l'option put...), les vitesses qui claquent, parfois la 3ème qui refuse de passer, son tableau de bord d'un autre siècle me font penser qu'on est loin de la meilleure moto du monde.

Quelle daube ta bécane… si tu veux je t’en débarrasse pour 1000 balles et te laisse le guidon pour les moments de blues

1200GS, j'ai donné, effectivement à piloter, c'est fantastique, encore faut-il que les pannes t'en laisse le temps.
Plus jamais BMW.
gipsvar

D accord avec gipsvar
J ai testé cette fameuse Bm et j'ai i pas aimé........et son bruit de 2cv turbo beurk
Et moi je dis ma strom après 3 ans et demi et 63 000 km ce n est que de la joie....de l endorphine en pagaille
..et surtout u e fiabilité absolument indéfectible.......
Donc je te le dis moi et le pense sincèrement....ma strom est sûrement une des meilleures de sa catégorie
Et moi.....ben je la trouve carrément jolie.....
La seule qui est pas dégueue à regarder aujourd'hui c est la tuareg.....mais pour le’reste....ma pauvre strom
N en peux plus de voir mon cul tous les jours que dieu fait !,,, lol

Arnaud27 a écrit:

Ah les pue-la-pisse  

Allez essayer une 1250 GS... vous trouverez la Vstrom fade dans tous les domaines, bien sur les tarifs ne sont pas comparables

Je l'ai toujours dit, j'aime bien ma Strom, je me sens bien à son guidon, mais ça s'arrête là, son look très banale, son voyant FI qui s'allume une sortie sur deux, le congnement moteur à bas régime, les serrures des valises qui sont difficiles à actionner par moment (900 € l'option put...), les vitesses qui claquent, parfois la 3ème qui refuse de passer, son tableau de bord d'un autre siècle me font penser qu'on est loin de la meilleure moto du monde.

A tel point que les quelques dernières sorties, je les ai fait au guidon de mon Burgman, sort plus trop la Strom  

Fous y le feu à ta grosse daube
Pour ce qui est de la GS, elle ne me plait pas esthétiquement. Donc Exit

J'ai eu une R1200R et une R1200RT j'ai préféré le R beaucoup plus léger.

Je n'ai jamais aimé le feeling du téléver à l'avant pour son côté flou et limite écœuré par la concess. genre non je n'ai pas le temps de détacher une valise d'une occase pour vous montrer comment ça se monte sur la R. Pourtant à l'époque elle coûtait 650€ ! Finalement j'en ai trouvé d'occase sur le bon coin. autre expérience bizarre ou le mec m'a presque envoyé ch... parce que je voulais une pièce détachée d'un top case. Pas assez chère pour son temps sans doute.

C'est bizarre ils m'avaient fait un rappel avec un accueil normal sans plus mais bon.

Bref après il faut craquer si tu veux une GS, on a qu'une vie. Meilleure vente d'Europe il doit y avoir une raison. Des potes en étaient ravis et à ma connaissance pas de problème.

S'ils étaient moins cons et les occases moins chères j'aurais aimé une R1250RS.

Pour l'instant je kiffe ma vstrom 1050, ensuite je ferai comme gpsvar je pense une street twin.

Moi j'ai choisi, pour le prix d'une GS j'ai une Bonneville T120 et ma V Strom 1050 XT, et cela me va bien selon mon humeur et mon objectif du jour

la T120 est top mais je cherche de plus en plus léger

Je comprends, la T120 est assez lourde et plutôt du genre enclume en virage....mais un moteur terrible à bas régime, presque 11m/kg à 3100 tr/mn

gipsvar a écrit:

1200GS, j'ai donné, effectivement à piloter, c'est fantastique, encore faut-il que les pannes t'en laisse le temps.
Plus jamais BMW.
gipsvar

C'est ce dont j'entends parler, sans avoir plus de détails sur les pannes. Les déçus de la marque se contentent souvent de commentaires du genre "c'est de la m..." tandis que les vendeurs BMW n'ont jamais entendu parler de pannes... Est-ce que par exemple si on évite l'ESA la route devient plus sereine ? Est-ce que je peux vous envoyer un mp pour ne pas polluer ce post ?

zorglub1 a écrit:

D accord avec gipsvar
J ai testé cette fameuse Bm et j'ai i pas aimé........et son bruit de 2cv turbo beurk
Et moi je dis ma strom après 3 ans et demi et 63 000 km ce n est que de la joie....de l endorphine en pagaille
..et surtout u e fiabilité absolument indéfectible.......
Donc je te le dis moi et le pense sincèrement....ma strom est sûrement une des meilleures de sa catégorie
Et moi.....ben je la trouve carrément jolie.....
La seule qui est pas dégueue à regarder   aujourd'hui c est la tuareg.....mais pour le’reste....ma pauvre strom
N en peux plus de voir mon cul tous les jours que dieu fait !,,, lol

Le côté bruit de 2CV turbo pourrait me plaire, j'ai une Fiat 500 Twinair (bicylindre 850cc turbo), dont le bruit et l'ambiance sont assez marrants.
Mais sinon dans l'absolu, pas grand chose à reprocher à ma petite 650. C'est le compte à rebour avant la menace de tout électrique qui me fait parfois regarder les plus grosses cylindrées, histoire d'y avoir goûter au moins une fois dans ma vie

ym37 a écrit:

tandis que les vendeurs BMW n'ont jamais entendu parler de pannes...

Alors là pour le coup c'est exactement pareil chez tout le monde ! Moto, voiture, machine à laver, ordinateur...

La grande hypocrisie

savate a écrit:

ym37 a écrit:

tandis que les vendeurs BMW n'ont jamais entendu parler de pannes...

Alors là pour le coup c'est exactement pareil chez tout le monde ! Moto, voiture, machine à laver, ordinateur...

La grande hypocrisie

Tellement vrai

Arnaud27 a écrit:

son tableau de bord d'un autre siècle....

C'est vrai qu'aujourd'hui en auto comme en moto l'argument de vente N°1 c'est le tableau de bord.

Si t'as pas un écran 18" avec 56 millions de couleurs t'as raté ta vie !

Pour parler TDB : je trouve celui de la 1050 Standard vraiment lisible avec son fond clair une fois que l'on sait où sont les diverses infos...

[HS ON]
Quand on regarde les essais auto de certains journalistes : partie multimédia est pourrie donc n'achetez pas cette auto ... MDR
C'est le cas souvent des Toyota/Lexus qui utilisent des technologies éprouvées et très fiables mais dont le design de la partie MM est c'est vrai daté mais on s'en fout.
Suzuki utilise le même genre de procédé (éprouvé et fiable)
[HS OFF]

Ça y est les vieux râleurs sont de sortie
Ça marche tellement mal les 1250 GS qu ils en vendent 20 fois plus que nos stroms 🥴

Arrêtez de vous regardez le nombril et revenez dans un monde moderne les grincheux

C'est marrant qu ce soit Faro62 qui parle de grincheux et de râleurs

pour le même budget qu'une GS j'irai essayer la mutlistrada, la KTM super adventure et peut-être la nouvelle Tiger 1200, la HD panamerica aussi tient  en fait il y a du choix.