Ou est Fleuz?

Non, il n'y a aucune led verte pour t'indiquer que tu es en 6ème.

Citation :

Coté dynamique, il y a le moteur et la partie cycle dont nous parlions et la sixième vitesse qui affiche sur le tableau de bord digital un «O/D» pour Overdrive.

tiré d'ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et je crois que d'autres ont pu le constater aussi... Mais c'est l'essai du 1000 donc peut être que ce n'est effectif QUE sur cette motorisation en fait... Et mon problème serait résolue

FleuZ a écrit:

les pneus froid d'origine font peur sur l'angle (raisonnable quand même)

Je reviens sur ce sujet qui m'intrigue toujours.
Je ne suis qu'un petit motardillon, mais je n'ai jamais perçu ce genre de problème.
J'en ai parlé à mon collègue (déjà évoqué sur ce forum) qui a fait 18 ans de moto professionnellement + a possédé une dizaine de motos à lui (plus de 200000 km sur sa dernière Guzzi Calif).
Il me dit/confirme que ce genre de considération (x degrés d'inclinaison à x km/h avec x mm d'eau sur la route), c'est vraiment pour ceux qui n'ont rien d'autre à fout...
J'en suis arrivé aux mêmes conclusions. Il faut toujours écouter les anciens.

Julh et moi avons parlé une fois des pneus d'origine de la Strom : pas de pb pour nous.

Alors, loin de moi l'idée de dire que tu n'as rien d'autre à foutre , mais je ne pense pas que tu doives t'attarder sur ce genre de sujet.
Je ne veux pas être insultant, non plus !

FleuZ a écrit:

Citation :

Coté dynamique, il y a le moteur et la partie cycle dont nous parlions et la sixième vitesse qui affiche sur le tableau de bord digital un «O/D» pour Overdrive.

tiré d'ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

et je crois que d'autres ont pu le constater aussi... Mais c'est l'essai du 1000 donc peut être que ce n'est effectif QUE sur cette motorisation en fait... Et mon problème serait résolue

Ce n'était pas une LED mais bien un voyant vert, mais il n'est présent que sur les modèles k2 et k3...
Donc lorsque la planche de bord à été remodelée et adaptée aussi aux 650 sortis après, ce voyant vert a disparu de tous les v-strom au profit d'un affichage à cristaux liquides indiquant "OD"

Y'a un overdrive sur le 650 ?
Pas sur...

je le connais peu mais je ne suis pas sûr non plus....

l'ancienne planche de bord "au voyant vert", se retrouve sur la photo de droite du bandeau du forum et le 650 n'a pas pu l'avoir compte tenu de sa sortie postérieure aux premiers 1000

ben l'o/D correspond à la 6e... non ? là le test est issu d'un modèle 2006 je crois

pour le pneu froid sur l'angle, c'était typiquement le premier rond-point en sortant de la concession... Alors est-ce que c'était moi qui avais peur de pencher, ou la moto qui ne me rassurait pas, ou le fait de ne pas encore la connaitre... Toujours est-il que ça m'a fait me redresser et ma courbe n'était pas fluide du tout Au vues de tout ce que j'ai lu partout, et surtout vu ce que je vais faire, je ferai surement monter des pilot road le plus vite possible. loin de moi l'idée de paraitre prétentieux du haut de ma 1/2h d'essai sur le v-strom, mais c'est peut être surtout une mauvaise expression de mon ressenti, mêlé à des termes inexacts dans le contexte... Je pense plus être à l'origine de cette petite frayeur que les pneus tout bien réfléchi. Et point de vu "penchage" j'étais beaucoup plus à l'aise avec le bandit pour l'instant... Peut être parce que ça se rapproche plus du hornet que j'ai conduis dernièrement ?

Bref

de toute façon... faut que j'aille essayer le DL 1000 de christophe maintenant. et après j'irai retourner essayer le 650 avec ma femme en passagère.

La 6°, sur le DL 650, n'est pas une sur-multipliée (Over-Driver) !!! On ne parle pas d'un moulin de 100Nm de couple là!
Concernant les peus TrailWing: ils tiennent bien sur le sec (faut bien les chauffer). Par contre, l'avant s'use en facettes et l'arrière s'use à plat.
Par ailleurs: des pneus typés trail offrent une géométrie qui rend la direction plus vive. Alors qu'on gagne en stabilité mais perd en vivacité avec des pneus routes.

En revanche, considérer la consommation et l'autonomie de chaque moto.
Pour ma Strom 650 : une moyenne de 4,52 l/ 100 km sur trajets mixtes (je n'essore pas la poignée).
Même au bout de 410 km au compteur, il me reste quelques litres de carburant. Attention, la jauge est très pessimiste ; elle indique très tôt qu'il faut faire le plein. Mais mieux vaut cela que l'inverse.

T'es sur que les pneus ne tenait pas ?

Quand j'ai eu le DL, venant d'un roadster il a surtout fallu que je lutte contre cette impression de tomber.
La moto est haute et avec des pneus fins, elle est très "agile" Donc dès que tu veux la mettre sur l'angle, t'as l'impression que tu vas t'y mettre !
Alors qu'avec mon ZRX monté en 170, l'attaque est tout de suite naturelle !

Au bout d'une semaine, j'ai pris confiance et les pneus mixtes Anakee sont surprenant sur l'angle !!

Le DL n'a rien à voir avec un roadster : pas les mêmes sensations, la même façon de l'emmener.

FleuZ a écrit:

ben l'o/D correspond à la 6e... non ? là le test est issu d'un modèle 2006 je crois

...
...

Oui certainement que ça correspond mais un 650 DL ne peut avoir de voyant vert (OD), quelque soit son année

Là on peut voir l'ancienne planche de bord K2 et K3 (forcément des 1000) :

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....avec son voyant vert O/D (éteint) au dessus du "neutral"



et sur celle-ci les nouvelles planches de bord communes aux 650 et 1000 depuis 2004 (à part les graduations des compteurs), année de commercialisation du 650 :

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Terminé le "voyant vert O/D" au profit d'indications à cristaux liquides




Le KLV quant à lui, bénéficie de la nouvelle planche de bord puisqu'il est sorti en 2004 :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

okay merci du renseignement du coup ^^

en fait je sais pas si les pneus tenaient pas... c'est plus une peur de tomber, et la sensation de pencher qui diffère de celle d'un roadster effectivement qui m'a fait dire ça je pense... Maintenant je n'ai eu qu'une demi-heure d'essai sur le v strom... le bandit semblait plus naturel car j'avais déjà ce genre de position dans ma mémoire

Bon alors t'en es ou de tes prospections Fleuz ?
Des idées, des envies, des questions, des réponses, du neuf, de l'occase bref t'as quelque chose en point de mire ?

je n'ai pas eu le temps d'essayer autre chose, car samedi il a fait un temps de chien toute la journée et dimanche c'était repos aujourd'hui je travaillais...

Donc demain pourquoi pas... J'ai envie d'essayer le 1000CBF... Une bonne à tout faire aussi !

Et en fait, je me dis qu'une demi heure d'essai à chaque fois c'est vraiment trop peu... Par exemple, je n'ai pas eu le temps de me faire vraiment à la position de conduite du DL (même si ça devenait rapidement très intuitif), alors que le bandit était plus naturel pour moi... Question de style de position par rapport à ce que mon corps avait déjà connu, tout simplement. Donc peut être qu'il est possible de louer des bécanes à la semaine ? Au jour ? bref à la carte ?

Ca pourrait être une très bonne occasion de me faire une idée complète sur un véhicule, d'avoir le TEMPS de l'appréhender, et d'en apprécier les qualités (et les défauts).

Faudra que tu me donnes tes dispos Christophes, qu'on aille voir ton ancien V strom !


Dans tous les cas, j'aimerais bien re poser mes fesses sur un v strom, car j'ai trouvé ça très marrant ^^

Le pb pour faire des essais en ces temps ci,c'est bien sur la meteo, mais les horaires. Le temps de joindre le concess,de bla bla bla, et y fait nuit pour le depart. Ou alors l'AM quand y pleut pas. Apres y reste les we.

bah vu que je travaille en 12h, moi je peux y aller dès 9H à l'ouverture ^^ comme ça il fait jour

Un CB-F...
C'est honteux... Rouler en Honda, à ton âge !


T'auras beau essayer plein de machine, parfois, faut moins réfléchir et prendre celle qui te fait vraiment envie.
Sur les machines japonaises, tu as peu de chance de te planter vraiment ! Elles ont toutes une ergonomie vraiment étudiée (saus les Hypersport bien entendu).

Ce sont quand même des machines super polyvalentes, saines et au niveau de la partie cycle, c'est fini les japonaises en tuyau de chauffage !

Et pareil pour les trails :

mon choix est plus ou moins déjà arrêté sinon je ne serais pas sur ce forum depuis maintenant un an ou plus (j'sais même plus !). Mais y'a tellement de choix, de motorisations, de choses différentes...

une chose est sûre, les DL d'occasion ont des tarifs relativement abusés sur le 650... autant le 1000 à ~4000€ je conçois s'il est propre et bien entretenu (k4-k6) autant des 650 de la même époque, au même prix... hum hum...

j'ai vu celle là (si jamais celle de Christophe est trop chère)
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ça fait longtemps qu'elle est en ligne... Personne ne veut de DL, mais elle me parait correcte... (même s'il manque les valises et les poignées chauffantes... Ca pourra être de l'équipement que je rajouterai par la suite).

EDIT : non j'aurais pas honte de rouler en honda je cherche une moto polyvalente à l'appétit modéré Le v strom est parfait, mais si on me fait une proposition défiant toute concurrence, serait pas impossible que je craque dans un premier temps hoooooo ca me fait penser qu'il faut que je retourne voir chez maxxes St Genis Laval, y'avait un DL noir tout équipé à 5000€ aussi ! Peut être qu'il y est toujours

EDIT2 : ta vidéo me plait beaucoup ^^ j'ai vraiment hâte d'avoir un guidon à moi, et de partir faire des balades comme ça avec d'autres motards !! Déjà un gars de mon équipe de volley (ER-6f) m'a dit qu'en mars il m'embarquait ^^

EDIT3 : l'un des seuls trucs qui m'empêcherait de prendre un DL, c'est le fait que ma femme n'arrive pas à grimper dessus (parce qu'avec le top case, et les problèmes de souplesse pour jeter la jambe assez haut et passer ENTRE le conducteur ET le top case, c'est quand même bien ardu !) Si vous avez des astuces, ou conseils pour ça d'ailleurs lol

Je te comprends, le choix est difficile !
Mes premières motos furent des GPZ acheté à rabais sur eBay.
Puis j'ai voulu continuer avec une machine économique : un ER5. Un pied absolue cette machine. D'une fiabilité redoudable et très économique !
Mais après 2 ans, me considérant plus aguéri, j'ai fini par acheter la moto qui me faisait réver à mes 18 ans : ZRX 1100.
Aucun regret, j'adore cette meule mais mon budget moto à explosé : Conso en hausse, assurance en hausse, kit chaine (forcement renforcé à 260€), les pneus et les plaquettes morflent bien plus vites. Pour un gros rouleur colmme moi, à coté de l'ER5, ça a piqué un peu au début !
Bon après, l'expérience Raptor 1000 est similaire mais après 6 mois et quelques frayeurs, fallait que je retrouve un engin plus "zenconomique".

Le DL 1000 n'est pas trop gourmant comparé à d'autres machines de sa cylindrée.
Mais le DL 650 à coté aura un appétit d'oiseau, te coutera moins cher en assurance (première moto), bouffera moins vite ses plaquettes, pneus et kit chaine. Et restera un machine super fun !

Mais les 650 sont comparativement plus cher simplement parce qu'ils conviennent plus pour certaines de ces raisons ci-dessus.
Dans le même ordre de grandeur : pourquoi de SV650 a entéré sa grande soeur SV1000 ?

ouais, mais les tarifs du 650 sont vraiment abusés... Je vois partout que les gens possédant des 650 font entre 400 et 480km avec leur plein, c'est magique ^^ et puis je me dis qu'avec un TRE, les papillons secondaires de sautés, ça le fera un peu respirer le 650 ^^ je suis sûr qu'il y a moyen de recouvrer au moins la puissance du SV, le couple en plus ^^

affaire à suivre, mais je ne vous oublie pas

Citation :

(si jamais celle de Christophe est trop chère)

Elle est toujours chez le concess a 5900.

Et puis j'vais peut être dire une connerie, mais Fleuz, tu as l'air de penser moto en duo, et rien que pour ça, je te dirais d'opter pour le DL 1000 et non 650.
Après cet avis n'engage que moi.

elle était déjà à ce prix là l'année dernière ? 5900 vu l'équipement et le kilométrage, pourquoi pas... mais j'aurais plus espéré la toucher ~5000 A ce prix là il s'occupe de la carte grise j'espère !

5900 est le prix affiché. Tu sais autant que moi que tout ce discute avec les "marchands".

oui... mais je ne suis absoluement pas vendeur, ni acheteur... Je ne suis pas sûr de moi dans ce domaine, ça se sent, et du coup les prix se ferment ^^ Ma femme est bien meilleure que moi à ce jeu là.

Bon alors t'as essayé quoi aujourd'hui ?
Un imper ?